发布于 09-04 22:00:27
几乎所有的人都说，全合成机油保养周期为一年或1万公里，那我想反问一下这些车主，如果全合成机油都是统一的标准，一年或1万公里保养一次，那为何全合成机油的价格不设置成一样的？结论显而易见，全合成机油也分三六九等，便宜点儿的不到300元，贵点儿的突破了1000元，全合成机油型号不同，价格不一样，品质不同，润滑效果出现差异化，自然而然导致保养周期不尽相同。
我开车十年有余，每次保养都会选择全合成机油，没办法，用习惯了，也不想改了，使用全合成机油的主要原因是该机油润滑效果好，并且保养周期长，车主不需要过花费过多的时间关注车辆保养。那全合成机油究竟多长时间保养一次？“汽车维修网小编”结合自己的认识，给大家进行专业的回答！
所谓的合成机油，是人类利用化学方法而合成制造的机油，根据使用目的的不同，合成机油可以改变各种成分。全合成机油乃是合成机油中的高等级油品，它使用了原油中较好的成分，通过化学反应来达到预期的分子形态。全合成机油可以承载较为广泛的温度，使用期限更长，发动机在工作时，全合成机油也更容易在零部件表面形成稳定的润滑油膜，进而可有效降低发动机的磨损。
现在国际上比较通用的润滑油质量等级标准乃是API（美国石油协会）等级，从SA到SN共12种，字母越靠后，机油等级越高。现在合成机油所使用的等级主要是SL、SM、SN，SN级别最高，SL级别最低，根据机油等级的不同，全合成机油保养周期也不一样。
SN全合成机油，润滑效果更好，承受的工作环境更加恶劣，温度适应范围更加广泛，更换周期更长，也更容易形成稳定的润滑油膜。所以，我们都说，凡是使用SN级别机油的车辆，其保养周期基本都在1.2万公里以上，有些车主甚至突破到1.5万公里保养一次，而SN级别的全合成机油，也一般被应用在30万以上的车辆中，像2.0T以上排量的发动机，车主一般都会选择SN机油。
现在较为普遍的10万级家用车，基本都会选择使用SL/SM级别全合成机油。SL机油较low，现在比较统一的说法就是8000公里左右更换一次，如果车主经常性跑高速，车辆行驶工况较好，发动机工作状态较为稳定，行驶至1万左右更换也没有问题。SM等级的全合成机油，其性能处于SN和SL中间，这类机油，一般都是1万左右或1年更换一次。
车辆发动机机油更换周期还与车辆行驶状态及行驶时间有关，如果车主经常性激烈驾驶车辆，或者车辆经常性冷车行驶，这时候，发动机工作环境恶劣，对机油的消耗作用更大，为了保证机油良好的润滑性，车主可以适当缩短保养周期，SL类型全合成机油8000公里或10个月保养一次，SM类型全合成机油9000公里或1年保养一次，SN全合成机油1万公里或1年保养一次。
汽车发动机保养是一个相对的概念，没有明确的绝对值，作为车主，我们应该让发动机始终处于安全的状态下工作，坚决避免发动机磨损，所以，在发动机保养方面，需要留有一定的安全裕度，那些说全合成机油一年或1万公里的保养一次的车主，显然缺乏最基本的机械常识。
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