发布于 09-22 17:04:57
发动机进水当然是水泡车咯！也同样属于事故车！
对于二手车商而言「水淹车」（俗称「水泡车」「泡水车」等）有着比较一致的认同，相比保险公司分级也更简单一些，如下图。
一般二手车从业者对「水淹车」的理解（概述）
原则上，正规的二手车平台，比如途虎二手车，对所有等级的水淹车都不会回收或售卖。但是，对于一般的黄牛车商而言，1级的「水淹车」在圈内是可以进行正常流通售卖的。因为，只要三大件以及中控等电器设备没有受到影响，这类「水淹车」只需通过仔细的清洗，除了可能会有味道，仍然能正常驾驶。
遭遇2020年『第一泡』的广汽本田，官宣称『这些车不会流入市场』
比如上图中的广汽本田在今年5月遭遇了『第一泡』，被淹车辆基本属于1级水淹。当我看到这条报道时，耳边回荡的是齐秦的《无情的雨无情的你》。这批车中，必然有一些会折价严重，但也有一部分只需要通过清洗或更换座椅、脚垫等内饰就可以正常使用。只是站在消费者的角度，的确不能流入消费市场。
那么2、3级的「水淹车」是不是就一无是处？只有当废铜烂铁卖呢？万事没有那么绝对！或许大家看了上图之后，会说二手车这个产业链很黑，其实，既然有这样收车商家，必然会有专门购买「水淹车」的消费群体。
比如同行告诉我，他会遇到这样的需求：『3000元，7代高尔夫，10万公里内』
那么同行也只能这样回复：『正常的车没有，水淹车、事故车接受吗？』
所以，有市场需求，才会有产业链。
这个应该叫『水淋车』
当然，这里我们就要提到『信息对等』的问题，当消费者不知道该车被水淹，而商家通过隐瞒将车以高价卖给消费者时，这种做法无论是消费者，还是同行，都是嗤之以鼻。因为对行业而言，这么做就是『一颗老鼠屎坏一锅汤』，把整个二手车市场搞得乌烟瘴气，无法让消费者对中国的整个二手车市场产生信赖，最后没人来买二手车，大家都只能饿肚子。
貌似话题扯的有点远，还是说点看似务实的辨别方法，网上有很多，我汇总几个检测师认同的观点，供大家参考：
水淹车检测（部分概述）
个人认为检测「水淹车」并不是太难，不过经验也非常重要。我们也会经常遇到一些略懂的老司机，一看到车底盘有点锈，就确定是「水淹车」……
这是广告，P出来的，没必要去体会这种无意义的『浪漫』
于是便有一位山东的车主告诉了我们一段悲惨的经历，他家住在荣成的海边，喜欢开车去沙滩『冲海』，但当他卖车时，检测师发现车辆底盘部件严重生锈，疑似长期水泡……虽然，最后车行还是以正常车收购了，不过价格被打压好几千。所以，也希望大家以此为戒，一是不要青红皂白轻率地判断「水淹车」，二来不要去海边瞎浪，否则可能会掉车价。
希望我的回答能帮到你~~若想知道保险公司如何判定泡水车，如何赔付，可以到我的主页「元祺聊养车」翻看历史文章。
