发布于 09-22 17:13:11
大家好，这里是爱车的厨子，声明：我只是汽车爱好者（不需要怼我），知识分享也仅给有需要的人。
为了题主的问题，我亲自去加油站体验了一下，我的车子是加的95号汽油，然后昨天去加了一次98号汽油，总体感觉不大，发动机的声音确实有降低，但是不明显，油耗基本没有变化，车速有那么一丢丢的提升，但是不仔细去感觉就发现不了。
这个现象美国汽车协会（AAA）是测试过的，加了高标号汽油之后动力、油耗、尾气排放等都不会有明显变化，专家的解释是：在已知的情况下加的高标号汽油自己内心会有一种愉悦感，现实的差距其实是不大的。
那么为什么会有这种区别存在呢？下面给大家讲讲这里面的关系。
我们加油的时候会有92号汽油、95号汽油、98号汽油等等，这些数字是由汽油的辛烷值来定义的，汽油的辛烷值，而辛烷值就是衡量汽油在气缸内抗爆震(knocking)燃烧能力的一种数字指标，标准的汽油是由异辛烷和正庚烷组成的。
异辛烷和正庚烷的区别就是抗暴性能的区别，假定异辛烷的辛烷值为100，那么正庚烷的辛烷值就是0，如果异辛烷的辛烷值为92%，那么就是92号汽油，该标号的汽油与含异辛烷92%、正庚烷8%的标准汽油具有相同的抗爆性，也就是说在保证压缩比（后面会讲到）不大于9.2的发动机上使用，就不会不产生爆燃现象。
所以92号汽油和95号汽油的区别其实从成分上来说是没有差别的，只是辛烷值不一样而已，也就是说抗暴性能会不一样，也可以理解为汽油标号越低，越容易燃烧，而汽油标号越高，越不容易燃烧。
定义：汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
举例说明：我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2，排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10:1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。
简单来说就是气缸内的压力增加就可以让气体的密度变得更大，分子间的距离也会缩小，当燃油分子和氧分子距离更近的时候，燃烧速度也就更快，通过温度的作用也使得气缸内的混合气体更容易点燃，也就是很多大神讲的提前点燃。
通常来讲压缩比越大的车辆对汽油的标号要求也就越高（辛烷值），比如：一辆车的压缩比是在7.5-8.0，那么就应该选择90-93号汽油；压缩比在8.5-9.0，那么就应该选择93-95号汽油。
92和95的汽油区别就在于抗爆性，而抗暴性就是抵抗发动机爆震，所以我们要了解发动机爆震是个什么鬼。
爆震就是燃烧室内的混合气体或者燃油在不该点燃的时候自燃了，也就是说还没到那个时间它就着了，而后面火花塞又会正常点燃，所以就着了两次，那么两次产生的火球就会剧烈碰撞，这个反应就会产生极大的震动。
简单来说就是不正常的燃烧导致的燃烧室内压力失常，而强烈的爆震是会损坏发动机的。
前面把不易理解的东西给讲清楚了，那么下面我们就来看看92油箱加95号汽油会有什么影响？
其实理论上来说是有一定影响的，就像题主说的发动机声音变小了，这也是因为汽油辛烷值的问题，因为标号不同，所以抗爆性能有所提升，所以也就我们听到的声音也会随之变小。
但是题主说的能感觉到动力提升，这个说法其实是没有事实依据的，我们要具体根据具体车型来看，因为不同汽车的压缩比不一样，从理论上来讲加注高标号的汽油是有提升的。
但是实际的情况却不一样，要根据发动机的负荷情况来看。
假如你每天行驶的是市区道路，在低负荷的情况下，加注95号汽油和92号汽油其实是一样的。
之所以能让题主感受到动力提升的原因是自己心里的差距感，其实和车辆是没有直接关系的。当然也有一部分发动机可能做过适配，在高负荷下发动机动力会更好。
简单来说就是规定加注92汽油的就按照92汽油标准运转，因为每台发动机都对汽油做过设定的，你加95也是按照92的运转，动力是不会发生变化的，除非你的发动机有对95号汽油有过适配。
所以最后来讲的话，加注高标号汽油因为车型的不同所得到的结果不一样，这个跟压缩比有一定的关系，但不是完全因为压缩比的影响，我的理解是发动机低负荷的情况下，加注92和95号汽油在动力表现上是一样的，感觉动力不一样的是心理作用，声音变小的原因是因为辛烷值，也就是抗暴性，因为95的抗爆性能好，所以声音也就会变小，这是肯定的。
我不建议大家无厘头的去添加高标号的汽油，因为也许的你发动机可能和高标号汽油完全不匹配，那么也可能产生滞燃现象，和不正常点燃发动机是一样的，同样对发动机没好处的，工程师规定的汽油标准就是经过测试所得到的最佳点燃时间的汽油，所以根据发动机做选择最好。
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