发布于 09-22 21:40:47
汽车内燃机自从发展到多气缸结构以来，气缸的数量和各种布置结构也一直都被人们尝试过，直列3缸、直列4缸，V型4缸，直列5缸，直列6缸、直列8缸，甚至还有直列12缸的。V型有4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸等等，这种V型结构还有30、60、72、90、180几种夹角形式。角度特殊的72°排列的还有另外一种名字W型。
L说的就是直列气缸布局，所有气缸直线布局，L就是Line（直线）的缩写。V-type engine就是“V”型结构，V6布局则更像是两组直列三缸按照一定的夹角进行排列，主要是60、90度，30度的就是大众的VR6发动机，72度的是两个VR6组合起来的W12缸发动机，180度的就是斯巴鲁的水平对置发动机。V型布局出现过V5、6、8、10、12、16，甚至还有V20。
L6发动机方便采用纵向布置，这种纵置布置方式更适用于后驱布置车辆，更容易实现前后50:50配重，对车辆性能提升很有好处。L6发动机只需要一个缸盖和一套配气结构，相比V6发动机省去了2根凸轮轴和平衡轴，可以获得更出众的高转速特性。
1.5T是排量1.5L增压发动机的简称，1.5是排气量，T是涡轮增压的英文单词是Turbo的简称。机械增压(Super Charge)涡轮增压(Turbo Charge) 一个是S一个是T,虽然有很多车型采用了机械式增压动力，但是S在汽车上一般表示(sport)运动的意思,所以车上只要是增压的都是T。
一种是气缸布局，一种是增压结构，“L”与“T”代表的技术不同，L型直列发动机也可以采用蜗轮增压，宝马的发动机是其中具有代表性的机型。
直列六缸发动机优点：
气缸不需要偏置而产生夹角，气门系统简单；维护方便；平衡性好；
直列六缸发动机缺点：尺寸过大，布置不灵活，结构刚性不足，重心偏高；
奔驰在48V新能源复活了M256直列6缸发动机采用了双涡轮增压技术。“L”和“T”这是两种完全不同技术含义，没有具体的可比性的。
