Autohold又称“自动驻车”功能，当Autohold功能作用时，变速器无论是在N挡或D挡，都不需要车主踩刹车制动，车辆会根据本身的状态，自动实现刹车制动，Autohold功能在方便车主驾驶的同时，也给车主带来了另外一种担忧，很多车主开始认为，在D的情况下停车时，当自动驻车工作时，是不是会对发动机或变速器有什么损伤？

毕竟变速器在D挡时，发动机与变速器之间的液力变矩器或离合器会处于滑磨状态，这种情况下，变速器使用寿命是不是会受到影响？发动机怠速扭矩增加，但燃油效率较低，是不是会造成发动机积碳增多？因此，车主们开始认为，汽车在启动Autohold功能后，长时间等红灯，应该切入N挡。

变速器空挡控制功能

车主们能想到的东西，工程师们难道想不到？现在的变速器一般都引入了空挡控制功能，只要车辆处于停车状态，Autohold功能开启，空挡控制逻辑便会启动，变速器虽然处于D挡，但实际上却处于N挡，这种情况下，变速器不会承受因发动机怠速而产生异常磨损。

现在很多合资车，比如日产、丰田、大众、现代等车辆，都有空挡控制功能，不过空挡控制的目的并不是为了提升变速器的耐久性，而是为了节省燃油消耗。现在的自动变速器与发动机的连接方式主要是通过液力变矩器或离合器进行连接的，如果变速器处于D挡，液力变矩器和离合器便会进入滑磨阶段，即便是发动机在怠速，这种摩擦磨损也会消耗很大的能量，进而造成发动机怠速油耗增加。

一般情况下，没有空挡控制功能的车辆，变速器在D挡时的发动机怠速转速要稍高于N挡发动机怠速转速。如果车主D挡的情况下，开启Autohold功能，车辆会出现轻微的抖动感，这种情况下，车主停车时，需要将变速器切换至N挡，同时拉手刹。

Autohold功能与自动启停乃是绝配

车辆Autohold功能的加载，完全解决了行驶过程中拉手刹的繁琐，车辆停车时，Autohold工作即可实现车辆驻车制动，车主松刹车即可，车辆不会溜车，而车主想要起步加速时，只需要踩油门踏板即可，自动启停便可以接触。

如果你的车辆还带自动启停功能，车辆停车后，自动启停工作，变速器处于D挡，外加Autohod功能的加持，车辆驾驶不仅省油，而且非常省事儿，车主压根不需要操控任何电子手刹。

车辆为何要匹配Autohold功能，就是因为发现，车主等红绿灯或短暂停车时，都有N挡拉手刹的习惯，这样的操作过程先对繁琐，所以，工程师才想方设法简化车主的驾驶操控。由于空挡控制功能和自动启停功能两项新技能的加持，车主等红灯时，只需要D挡踩刹车停车，Autohold功能开启，车辆自动驻车即可，而车主们经常操作的，切换至N挡拉手刹（电子刹），虽然对车辆没有损伤，但这绝对是多此一举的事情。