丰田为什么力推2.5混动车型?这套动力系统多久会淘汰或替代?

丰田在21世纪最大的壮举莫过于混动,丰田在混动的地位也是独一无二的,通过各种专利,将混动技术拿捏得死死的,其他车企只能绕道而行。5年前的丰田非常淡定,在中国一直以燃油车为主,混动车从未想过要引入中国,但是最近两年,丰田着急了,在各个车型上开始力推2.5L的混动系统,像凯美瑞、亚洲龙、RAV4、威兰达等车型,大批量使用2.5L双擎混动系统,这究竟是什么原因呢?“汽车维修网小编”从当今汽车行业的发展趋势,包括汽车排放,新能源车发展行情,混动车的价格三个方面,分析一下丰田的战略部署!

汽车排放

现阶段,全球气候污染严重,全球温度显著提升,而造成这种现象的罪魁祸首就是燃油车的排放,释放了大量的二氧化碳,也正是因为如此,各个国家开始重视发展新能源汽车,甚至有些国家已经明确提出,在XXXX年之后,严令限制新能源汽车的销售。

对于中国来说,新能源汽车行业也在稳步执行,短短20年的时间,汽车排放法规由国1升级至国6,并且制定了企业平均油耗,2025年企业平均油耗必须要限制在4.6L/100km。为了适应当今汽车行业的发展,同时使自己的车辆可以在中国销售,丰田必须要推出混动版车型,毕竟混动车型的认证油耗非常低,像亚洲龙2.5L混动系统,认证油耗低至4.3L/100km。

新能源汽车发展行情

丰田本来以为自己会成为全球汽车行业的霸主,即便是我不推混动,你们大家也必须求着我转让混动技术,毕竟燃油车对环境的污染太过严重,而纯电动车却存在续航里程短,充电难的问题,混动是21世纪汽车行业的必经之路,而丰田又掌握了混动的关键核心技术。

这只是丰田的想法,其他车企并没有坐以待毙。既然丰田搞THS系统,那我们其他车企就开发纯电动EV车辆,插电式PHEV混动车辆,撇开丰田,新能源汽车一样搞得有声有色,而丰田的混动车,在中国并不受认可,不能挂绿牌,不能享受补贴,丰田技术再牛,也得不到官方认可,反而插电池混动和纯电动,政府比较看重,给予政策倾斜,丰田能不紧张吗?


为了促进混动技术的发展,丰田必然需要推广自己的混动技术,丰田不但自己推广,而且还将混动技术转让,丰田计划“免费”转让予广汽、吉利等汽车,大家一起玩儿混动,我(丰田)还是混动界的“老大哥”。

丰田为什么力推2.5L混动?

其实,混动系统是非常昂贵的,包括发动机、电池、电动机、电控系统等等,在普通家用车中匹配混动系统,并没有价格优势,大家肯定也不会购买,所以,丰田的混动只能触及到中高端车型,像凯美瑞、亚洲龙、RAV4等,而中高端车型必然要匹配强劲的动力系统,2.5L混动系统则成为刚需。

丰田2.5L混动系统,车辆起步给力,加速顺畅,并且还兼具较好的燃油经济性。为了进一步降低混动系统的成本,丰田对中国版的混动系统采用了镍氢电池,该电池存储容量小,成本低廉,也相当于一次降低成本,所以,丰田在中国的混动车型,其价格并不贵,并且还保持较高的利润。

综上所述,基于汽车排放法规、新能源汽车发展趋势以及车辆的价格成本等方面考虑,丰田必然要开发并推广自己的2.5L混动系统。至于车主关心的淘汰问题,这是一个无解题,纯电动汽车续航里程短、充电难的问题解决之前,丰田的混动系统是不会被淘汰的。