发布于 05-09 12:00:17
冬季开车时没有必要打开AC开关，暖风尽可能的用外循环。但是有些车型按下吹玻璃按键后后AC灯会自动点亮，这时候手动关闭即可。很多人就是因为看到AC灯自动点亮心里就有里疑问，开暖风到底要不要按下AC开关呢？
冬季开暖风不需要打开AC开关，因为AC开关控制的是空调压缩机。空调压缩机是用来制冷的，燃油车的空调系统并不能制热，是典型的单冷系统。而制热则是通过发动机余温做到的，发动机工作时冷却液会不断的吸收燃烧室的热量，带有热量的冷却液流经散热器散热后又回到发动机缸体水道内，冷却液就这样周而复始的循环把发动机燃烧产生的热量搬运到车外。
如果把散热的小水箱放到驾驶室内，那么发动机余热就可以传输到驾驶室内。车内暖风就是这样做到的，在空调风道内装一只小一点的散热器，来自发动机的冷却液流过散热器以后热量就会散发掉，这时候用一只风扇对着散热器吹风，吹出来的就是热风。这就是汽车暖风来源，整个制热过程中不需要压缩机就可以完成。
既然制热过程不需要压缩机介入，那么为什么按下吹玻璃除霜按键的时候，AC灯就会点亮呢？
其实空调不仅具备制冷的功能，还有一个功能就是“除湿”。当空气中的水蒸气含量较高的时候就有必要对空气进行“除湿”了。当我们按下吹玻璃按键的时候，多数都是因为玻璃起雾导致视线变差而不得不进行的操作。
玻璃上的雾气就是水蒸气液化导致的。例如车内外温差较大的时候，车外温度低车内热空气吹到玻璃上就会起雾。阴雨天空气湿度高，环境温度较低的时候，车内外温差比较大，这时候玻璃上就很容易起雾。如果直接用热风吹玻璃那么玻璃上的雾气会越来越严重，需要足够热的空气与足够长的时间才能把雾气除掉。
其实这个时候最简单最有效的做法就是对着玻璃吹冷风，或者吹干燥的风都可以快速除雾。冷风吹出来的过程就是空气除湿的过程，空气湿度较高的时候 ，经过空调蒸发器的时候，空气中的水蒸汽遇冷则直接液化成水。
就这样进入车内的空气经过蒸发器后水分就会被分离出去，冷凝水会排到车外。而干燥的空气中不含水分 ，吹到玻璃上也不会出现“液化”现象，玻璃自然也就不会起雾了!如果外面空气湿度很大，不经过处理进入车内的时候，汽车玻璃雾化会更为严重。所以打开除霜按键后，压缩机会工作通过制冷的办法来去除空气中的水分，同时大风量也会快速的驱散玻璃上的雾气。
这种场景很常见。例如雨季的一早一晚气温非常低的时候、深秋初冬的时候，车内外空气温差大 、车外空气湿度大，都会导致车内玻璃严重起雾。这种情况下按下吹玻璃/除雾按键后压缩机自动介入，干燥的冷空气除雾特别快。
而正式进入冬季后，车外温度经常达到-15℃以下，此时空气湿度非常低空气中的水蒸气的含量非常低，自然也就没有必要用压缩机来制冷了。压缩机投入工作后会消耗掉一定的能量，发动机负荷增加油耗必然也会稍有增加。而
可以看出来:按下吹玻璃除雾按键AC自动打开，则是应对玻璃雾气的一个控制策略，简化操作、提高行车安全系数。其实用户可以翻翻自己爱车附带的用户手册就可以看得到了:
开暖风的时候用外循环还是内循环好呢？
所说的内外循环其实就是进入空调风道空气的来源。直接从车外汲取空气就叫外循环，外界新鲜空气直接可以进到车内，这会做的好处就是可以随时呼吸到新鲜的空气。不足之处就是外界的空气温度始终高于或者低于车内温度，加热或者打冷的时候效率会有所下降。
内循环则是车内空气自行循环。车内加热或制冷的空气只是不间断的循环下去，狭小空间内的空气被驾乘人员反复呼吸，空气会变得污浊而影响健康，优点是升温或者制冷速度快一些。
其实内外循环我们可以酌情使用。
例如车辆启动初期，为了快速制冷或者制热可以选用内循环，十分钟后可以切换到外循环以便呼吸更新鲜的空气。当然始终用外循环也是可以的，当外界空气污浊（异味、烟尘）时可以切换到内循环，这样避免车内人员吸入被污染的空气。
