冬天汽车暖风要不要打开AC开关,用内循环好还是外循环好?

冬季开车时没有必要打开AC开关,暖风尽可能的用外循环。但是有些车型按下吹玻璃按键后后AC灯会自动点亮,这时候手动关闭即可。很多人就是因为看到AC灯自动点亮心里就有里疑问,开暖风到底要不要按下AC开关呢?

冬季开暖风不需要打开AC开关,因为AC开关控制的是空调压缩机。空调压缩机是用来制冷的,燃油车的空调系统并不能制热,是典型的单冷系统。而制热则是通过发动机余温做到的,发动机工作时冷却液会不断的吸收燃烧室的热量,带有热量的冷却液流经散热器散热后又回到发动机缸体水道内,冷却液就这样周而复始的循环把发动机燃烧产生的热量搬运到车外。

如果把散热的小水箱放到驾驶室内,那么发动机余热就可以传输到驾驶室内。车内暖风就是这样做到的,在空调风道内装一只小一点的散热器,来自发动机的冷却液流过散热器以后热量就会散发掉,这时候用一只风扇对着散热器吹风,吹出来的就是热风。这就是汽车暖风来源,整个制热过程中不需要压缩机就可以完成。

既然制热过程不需要压缩机介入,那么为什么按下吹玻璃除霜按键的时候,AC灯就会点亮呢?

其实空调不仅具备制冷的功能,还有一个功能就是“除湿”。当空气中的水蒸气含量较高的时候就有必要对空气进行“除湿”了。当我们按下吹玻璃按键的时候,多数都是因为玻璃起雾导致视线变差而不得不进行的操作。

玻璃上的雾气就是水蒸气液化导致的。例如车内外温差较大的时候,车外温度低车内热空气吹到玻璃上就会起雾。阴雨天空气湿度高,环境温度较低的时候,车内外温差比较大,这时候玻璃上就很容易起雾。如果直接用热风吹玻璃那么玻璃上的雾气会越来越严重,需要足够热的空气与足够长的时间才能把雾气除掉。

其实这个时候最简单最有效的做法就是对着玻璃吹冷风,或者吹干燥的风都可以快速除雾。冷风吹出来的过程就是空气除湿的过程,空气湿度较高的时候 ,经过空调蒸发器的时候,空气中的水蒸汽遇冷则直接液化成水。

就这样进入车内的空气经过蒸发器后水分就会被分离出去,冷凝水会排到车外。而干燥的空气中不含水分 ,吹到玻璃上也不会出现“液化”现象,玻璃自然也就不会起雾了!如果外面空气湿度很大,不经过处理进入车内的时候,汽车玻璃雾化会更为严重。所以打开除霜按键后,压缩机会工作通过制冷的办法来去除空气中的水分,同时大风量也会快速的驱散玻璃上的雾气。

这种场景很常见。例如雨季的一早一晚气温非常低的时候、深秋初冬的时候,车内外空气温差大 、车外空气湿度大,都会导致车内玻璃严重起雾。这种情况下按下吹玻璃/除雾按键后压缩机自动介入,干燥的冷空气除雾特别快。

而正式进入冬季后,车外温度经常达到-15℃以下,此时空气湿度非常低空气中的水蒸气的含量非常低,自然也就没有必要用压缩机来制冷了。压缩机投入工作后会消耗掉一定的能量,发动机负荷增加油耗必然也会稍有增加。而

可以看出来:按下吹玻璃除雾按键AC自动打开,则是应对玻璃雾气的一个控制策略,简化操作、提高行车安全系数。其实用户可以翻翻自己爱车附带的用户手册就可以看得到了:

开暖风的时候用外循环还是内循环好呢?

所说的内外循环其实就是进入空调风道空气的来源。直接从车外汲取空气就叫外循环,外界新鲜空气直接可以进到车内,这会做的好处就是可以随时呼吸到新鲜的空气。不足之处就是外界的空气温度始终高于或者低于车内温度,加热或者打冷的时候效率会有所下降。

内循环则是车内空气自行循环。车内加热或制冷的空气只是不间断的循环下去,狭小空间内的空气被驾乘人员反复呼吸,空气会变得污浊而影响健康,优点是升温或者制冷速度快一些。

其实内外循环我们可以酌情使用。

例如车辆启动初期,为了快速制冷或者制热可以选用内循环,十分钟后可以切换到外循环以便呼吸更新鲜的空气。当然始终用外循环也是可以的,当外界空气污浊(异味、烟尘)时可以切换到内循环,这样避免车内人员吸入被污染的空气。