发布于 05-14 09:20:05
理论上来说防冻液失效后最大的问题应该就是腐蚀了，发动机内部、水箱、水泵、散热器，只要是有冷却液的地方都是可以被腐蚀的。特别是一些自动变速箱也是通过冷却液散热的，变速箱油和冷却液在热交换器内部循环流动，冷却液带走变速箱油的热量。如果热交换器腐蚀或者堵塞了那就会威胁到变速箱的安全。所以说冷却液需要定期更换。
但事实上我还没见过哪辆车因为没换防冻液而出问题的，我自己的车，11年了，跑了12万公里，用的还是最普通的绿色防冻液，到现在没换过，也没出什么问题。但是这并不能作为“防冻液不需要更换”的理由。因为我平时会定期检查，没问题了我就继续用，有问题了我就及时更换。至于厂家的建议我并不过多参考，因为厂家要求每两万公里换一次，我肯定不会换那么频繁，毕竟省下的都是血汗钱。
举这个例子并不是怂恿你坚持不换防冻液，而是想让你知道防冻液是有寿命的，我们不过度保养，但是一定要保持关注，定期检查。千万别听别人说十几万公里没换也没出问题你就彻底不管不顾了。
很多人对防冻液的理解还停留在“冬天不会结冰”的状态，其实这是防冻液最基本的特性。除此之外防冻液还有高沸点、防腐蚀的特性。
因为水的沸点是100摄氏度，而发动机正常工作温度在90摄氏度左右，用水当冷却液可靠性不够。而防冻液沸点起码在120摄氏度以上，可靠性更高。
在散热系统中防冻液要和发动机水道、散热器、节气门、暖风水箱、橡胶管、水泵、节温器等众多元件长时间接触，这些元件中有各种材料，防冻液要保证不能有腐蚀性。所以防冻液中都添加有防腐蚀成分。随着防冻液的使用，其防腐蚀成分会逐渐消耗，有些甚至会产生其他化学反应导致防冻液出现浑浊变质，所以防冻液是需要定期更换的。只是不同类型的防冻液其寿命不同而已。
目前防冻液主要分两种，一种是无机盐类防冻液，寿命短，大都为绿色。另一种是有机盐型长效防冻液，寿命可达到十几万公里。我们只需要根据用户手册的要求定期更换就行。
分享一下我的经验，不敢保证绝对有效，仅供参考：
首先看外观，状态良好的防冻液应该是略带油性、颜色鲜艳一致、无浑浊沉淀的。如果防冻液出现浑浊、悬浮物、颜色不均匀，那一定是变质了，需要及时更换。
其次就是用PH试纸检测防冻液的PH值，防冻液里的抗腐蚀成分一般都是一些有机盐类物质，其溶液呈弱碱性，所以防冻液基本上都是碱性的。随着抗腐蚀成分的消耗，防冻液的PH值会逐渐减小，呈酸性。这时候就可以考虑更换了。
总结：防冻液是需要更换的，只是我们没必要过分夸大其严重性，但也不要完全置之不理。正常使用，定期检查，根据情况选择是否需要更换，我认为这才是合理的用车方法。
