发布于 05-14 10:34:05
很高兴帮你解答，我们从二个方面考虑，第一个主要因素就是火花塞材质的方面，二就是我们车辆行驶的路况和里程综合一起来考虑。
1火花塞烧损，如火花塞绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、熔化等，使火花塞 击穿电压升高，导致发动机缺火或不能工作。
2.火花塞有沉积物。火花塞的沉积物有积炭、积油等异物，使火花塞漏电或 击穿电压升高，从而导致发动机缺火或不能工作。
3.火花塞间隙过大或过小，使点火性能下降或断火。
火花塞出现问题对车辆的影响，给油不出力加速无力车辆还耗油。等红灯时车抖动停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题，启动困难或忽然死火等等，都是火花塞出现问题导致了。
通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。
当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。
建议车主在车辆四万的时候就可以开始检查火花塞的情况（视情况更换），六万的时候建议更换，缸内直喷车辆工作环境的原因容易形成积碳。从而积碳附着在火花塞电极上影响火花塞的正常工作。在六万公里左右也建议车主做一个积碳的清理，保证车辆安全行驶。
