最近几年，最为流行的车辆便是手自一体式车辆，所谓的手自一体是指变速器既有自动换挡的功能，同时还具有手动驾驶模式的功能，几乎100%的车主都知道，自动挡车辆驾驶时，D挡一直往前行驶即可，但很少有车主知道手动模式的功能，甚至大部分车主几乎不会使用手动模式驾驶。手动挡究竟有什么用途？车主在什么条件下应该使用手动模式？“汽车维修网小编”给大家盘点几种手动模式驾驶功能！

下陡坡、下长坡驾驶

当车辆在下陡坡或下长坡驾驶时，车主为了减速，难免会踩刹车，对于一些新手而言，会长时间踩刹车制动，但是踩刹车时间越长，刹车片工作温度越高，也就非常容易造成刹车片过热现象，进而非常容易造成刹车失灵现象，现在很多大货车，为了防止刹车失灵，都会有专门的水箱，通过喷水模式给刹车片降温、降热。

而自动挡轿车，并没有刹车片降温措施，所以，老司机经常会使用手动模式，故意降低变速器档位，提升发动机转速，利用发动机的制动强制性降低车辆速度。

车辆减速工况

车辆的手动模式，还可以在减速的条件下使用。比如在国道、高速、城市道路行驶时，如果车主可以准确判断前方车辆需要减速，车主此时可以使用手动模式，故意切换至低档位高转速，车辆便可以减速。这种驾驶模式，还会尽可能降低车辆刹车片磨损，提升刹车片使用寿命，并且车主还不用担心发动机、变速器损伤，毕竟这样的动力传递非常小，对于发动机和变速器而言，损伤性几乎可以忽略不计。

很多车主在下地下车库时，都会使用手动模式，切换至1挡，从而使车辆充分制动。

车辆超车加速模式

当车主想要超车时，99%车主的第一反应便是踩油门，踩油门后，变速器根据油门踏板、车速切换至对应的档位，也就出现了我们常说的降档加速现象，但是这种降档模式非常慢。车主如果想要迅速超车，可以采用手动模式，M-迅速切换至对应的低档位，车辆发动机转速可以快速提升，发动机输出扭矩迅速增加，从而使车辆迅速进入超车加速模式。

车辆爬坡或走山路行驶

一般在爬坡或山路行驶时，车主如果选择D挡模式驾驶，此时车辆变速器会出现频繁换挡现象，发动机转速一会儿高、一会儿低，给车主的驾驶感非常不舒服，为了抑制这种现象，车主可以选择手动模式，使变速器始终处于低档位，既可以使发动机保持充分的动力输出，同时也可以很容易的控制车速，增加车辆行驶的安全性。

雪地、泥坑路面，避免侧滑

当车辆在一些极端的路况驾驶时，比如泥坑、雪地等，车辆轮胎很容易发生打滑现象。而手动模式驾驶，可以利用发动机减速制动，以防止打滑现象。并且在雪地路面驾驶时，可以通过高档位低转速，降低车轮胎驱动力，以防止轮胎出现打滑现象。当车辆陷于泥坑路面时，D挡很容易发生打滑，车辆轮胎动力输出被限制，而手动模式则可以增强车辆的脱困能力。

车主在驾驶车辆时，切不可以一直使用D挡驾驶，在上述五种危险驾驶工况下，可充分利用手动M模式。如果有任何疑问，可以关注并咨询“汽车维修网小编”。