关于丰田，现在网传最多的便是其混动车型，其中最为著名的便是丰田卡罗拉，很多车主及网友均说丰田卡罗拉双擎省油，丰田双擎真的省油吗？答案是肯定的，但丰田卡罗拉的省油只是相对于燃油车省油，在5年之前，丰田卡罗拉推出混动之际，那时候中国汽车市场主要以内燃机车型为主，这种情形之下，混动车辆凭借超低的油耗，百公里油耗低至4.2L/100km，这样的车辆注定会成为焦点。

卡罗拉双擎为什么省油？

卡罗拉双擎之所以省油，主要基于卡罗拉双擎充分利用了发动机和电动机的优势，发动机在低速行驶时，对应的能耗较高，高速行驶时对应的能耗较低；而电动机在低速行驶时，能耗较高，而高速行驶时，能耗较低。所以，卡罗拉双擎综合了发动机和电动机的优势，低速时使用电机驱动，高速时，采用发动机驱动，自然而然会降低车辆的能耗。

所以，卡罗拉严格意义上是属于新能源汽车，就现阶段而言，新能源汽车推出的目的就是为了节省能耗，它省油是应该的，拿卡罗拉的油耗与传统燃油车相比就是耍流氓，其他车企所开发的插电式混动PHEV依然也很省油，像比亚迪开发的PHEV元、PHEV宋，车辆的油耗也都是四五个油，从这个意义上来说，你还能认为卡罗拉双擎省油吗？

卡罗拉双擎非常适合城市路况驾驶

车主们买车，大部分工况是在城市路况驾驶，车速较低，并且还经常性走走停停。车辆在低速行驶时，尤其是在低速加速行驶条件下，发动机会喷出大量的燃油，发动机燃油效率非常低，并且在车辆停车时，比如等红灯状态，发动机还会处于怠速的工况，这必然会增加车辆的燃油经济性。比如1.2T卡罗拉燃油车，如果在堵车情况下驾驶，这款车的燃油经济性可能高达十几或二十几个油。

而丰田卡罗拉双擎车辆，在城市低速行驶条件下，完全依赖车辆的电机驱动，车主停车等待时，车辆所需要的负载只是整车的电子元器件，仅此而已。对于丰田卡罗拉双擎，只有当车速高达60km/h以上时，发动机才会介入工作。

如果你有驾驶卡罗拉双擎的经历，就会发现，这款车起步平稳且顺畅，起步时，没有任何声音，整车的驾驶感非常畅快。再加上超低的油耗，所以车主们都非常喜欢卡罗拉双擎车辆。

高速路况驾驶，双擎具有弊端

不过卡罗拉双擎在高速行驶状态下，相比于燃油车并没有多大的优势，主要原因是，卡罗拉双擎高速行驶时，发动机做功所占的比重较大，而发动机又是传统的燃油系统，电动机只是一种辅助，比如车主急加速行驶，电动机会辅助发动机一起输出动力，使车辆快速提速。卡罗拉双擎在高速行驶的时候，并不比传统燃油车省太多油，相反，卡罗双擎由于采用了阉割版的1.8L燃油发动机，其动力及功率都很低，该车辆在高速行驶时，无论是动力还是油耗，并没有什么优势。

但是卡罗拉双擎在高速行驶时，其能耗相比于纯电动车是有优势的，毕竟在高速行驶时，电动车需要大量放电，而电动机本身的电耗自然而然较高一些。

卡罗拉双擎车辆最大的特征就是省油，但是就现阶段而言，混动车辆的耐久性及稳定性相比于燃油车依然有很大的差距，混动车辆的技术发展尚且不是很成熟，加上混动车辆后期维修保养成本较高，像混动车的电池系统，如果后期更换，则耗资巨大，这也是混动车辆的弊端。

综上所述，卡罗拉双擎最大的优势就是省油，但该车辆并不适合高速行驶，并且，卡罗拉双擎的技术还需要进一步完善，整体稳定性及耐久性相比于燃油差还有一定差距，该车辆后期维修保养成本也较高一些。