自动挡汽车，下坡时一般的坡度可以用行车档D档行驶，可以采取间歇性踩刹车的方式控制安全车速行驶；如果坡度特别长特别陡，此时这应该挂低速档位，而不能用正常行车档D档行驶。

说到自动挡的车，我们都很熟悉，但也很陌生，为什么呢？

因为每一款自动挡车型，自动挡的档位除了P档、D档、R档一样外，有些车型的档位标记字母都形态各异，每个人不可能对每一款车型都熟知。

说到自动挡的车下坡路怎么开最安全，我觉得很有必要了解一下自动挡车的每个档位及功能，那么自动挡车字母分别表示什么档位，我来简要介绍一下：

一般的自动挡汽车上的挡位有P档、R档、N档、D档、S档、L档、M档等。

1、P档是自动变速器中的驻车档

一般在排档操作台的最前位置，主要是实现汽车在静止时能通过档位锁止车轴的作用。

2、R档为倒车档

汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，主要是让车子能够后退，属于一种特殊的行车挡。

3、N档为空挡

空挡一般是指机动车变速杆不放进任何前进或后退挡位，变速箱和发动机完全分离的状态，此时车是没有动力的，一般在原地等红绿灯时间较长时建议挂入空档；

切记，自动挡的车不能空挡滑行，会对变速箱造成不必要的麻烦，甚至是损坏。

4、D档为前进挡也叫驱动档

在这个档位变速箱会根据车速和转速的高低，行车电脑和变速箱根据实际行驶情况自动切换档位，该档位用在一般道路行驶；

D档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而实现自动换档；

5、S为运动模式（或是低速档）

挂入此挡时，挡位可以自由切换，但是换挡时机延迟，使发动机持续高转速一段时间，使汽车动力变大，用于激烈驾驶或极速超车等等。

比如老款朗逸档位，这是手自一体的：

6、L是真正的低速速档位

此挡位时变速箱会保持在1挡、2挡的样子，可以在上坡或下坡情况下使用，在下坡时有一定的制动功能，这种档位一般正常道路行车都用不上。

7、M+是手自一体式自动变速器中手动模式的加档

而M-是手自一体式自动变速器中手动模式的减档；自动挡的档位当中，经常会发现同为自动挡汽车，但是档位标注却不同，除了基本的前进后退以及空挡之外，还有一个有的是标注的“L”档，有的则是“M/S”档，其实这是因为有些车是手自一体的。

所以，不管是什么型的自动挡汽车，在长下坡时，保持车速稳定很重要，但最重要的是要保证刹车系统的可靠性更有必要；如果长时间一直踩刹车，务必会造成刹车系统过热，热衰减导致刹车系统出现故障，或导致失灵。

我遇到过最长的下坡是40公里，而且路坡度比较陡，而且弯度也很急；正好开的是自动挡的车，等到下了坡后在服务区休息时，发现轮胎都是烫手的，这是比较紧张的一次经历；

在下山的半道上看到很多人，他们把车停到路边用矿泉水往刹车盘上淋水，谁网上一浇，就立马看到升起一阵白色的雾气，估计刹车盘都要烧红了，这主要是因为驾驶员长时间踩刹车导致的后果，如果长此以往，刹车系统肯定会出问题；

以上这种问题，其实是完全可以避免的，像这种长下坡，我们完全可以挂入S档，或者是低速档，每个车型不一样，对应的低速档也略有不同，下长坡时可以先行挂入低速档行驶，把车速控制在60公里每小时以内，如果水平一般，可以把车速控制在40公里每小时以内，也完全可以，只有安全才是硬道理的。

长时间驾驶下坡路段，踩刹车是不可避免的，刹车发热也是不可避免的，但是我们要保证刹车系统的稳定性，不能让它出现过热现象，产生刹车力热衰减。

每个合格的驾驶员，都必须很好的了解自己所驾驶车辆的基本性能，车辆手册就是最好的老师，不能一无所知一脸懵逼的盲目驾车上路，这是不尊重自己生命的表现，不可取。

言归正传，驾车时感觉车速快起了，可以采用点刹的方式踩刹车，降低车速后可以利用发动机对变速箱的牵制力达到减速的目的。

开车最不能一“D”到底，也不能一刹到底，始终应让车辆保在持合理的速度区间内，这样就算是随时有状况发生，都可以做到随时停车的状态，这种驾驶模式是最有效最安全的下坡路驾驶模式。