发布于 05-25 14:18:42
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自从有了涡轮增压发动机之后。买车就多了一项纠结的内容，到底要不要购买带T的车型。
涡轮增压器是利用废气带动涡轮旋转带动压缩机高速旋转将空气压缩到发动机气缸中，在相同的活塞缸体积下可以增加空气的含量，可以功率提升30%至40%左右。
由于涡轮增压器的工作原理和特点，可以通过降低发动机的排量从而达到相同的动力性能。因此可以降低油耗，同时减少排放。这也是这几年国家排放标准收严之后各大主机厂踊跃推出小排量发动机的原因之一。另一方面带有涡轮增压器的发动机比同排量具有强的动力表现，也是一大卖点。
大家都很疑惑，既然涡轮增压发动机这么好，为啥没有全面普及呢？其实任何一种新技术有其优点也必然有其缺点，涡轮增压技术也一样。
涡轮增压的优势是动力性强，有利于降低发动机排量，节能环保。它的缺点是就是涡轮增压器的增压效果在低速时不明显，装有增压器的小排量发动机的车辆在低速行驶时动力表现不佳，但是高速行驶时的动力输出较好，表现优异。由于此特点，涡轮增压发动机的动力输出的平顺性比不上自然吸气的发动机。
涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机，需要增加如下图所示的涡轮增压器和进气冷却器部件和系统。因此对于同等排量的自然吸气发动机，增压发动机的成本更高。但是如果满足相同的动力性能，自然吸气的发动机的排量更大，发动机的体积更大，此时涡轮增压发动机价格反而有优势了。
除了本身的制造和材料成本之外，涡轮增压发动机的热效率更高，压缩比更高，发动机缸体承受更多的冲击，释放出更多的热量，因此发动机舱的其它部件和系统承受更高的温度，无形中会缩短使用寿命。另外，涡轮增压器的速度达到10万转每分钟以上，是属于精密的部件，后期的维修更换费用较高。
除此之外，汽车使用的传统真空助力器需要发动机抽真空提供助力，自然吸气的发动机可以通过优化发动机标定满足助力需求。而涡轮增压发动机抽真空的能力几乎为零，需要配备电子真空泵来满足刹车要求。
电子真空泵寿命在600到1500小时左右，价格适中，还需要支架固定到副车架上，也增加了涡轮增压发动机的成本。
任何用户在购车过程中都必须定义好自己的需求。个人的性格、年龄、用车环境都是必须考虑的因素。实际上在拥堵的市区代步涡轮增压没有优势，而以高速公路出行较多的用户选择涡轮增压小排量车型是可以的。
具有多年设计开发测试认证的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现。
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