发布于 05-25 14:15:43
我觉得原因是国家没有法规要求，其次即使没有胎压监测，现在的车辆轮胎也足够安全，一旦出现胎压异常，有经验的司机也可以感觉出来，及时补充气压或者修复轮胎。因此，以前的胎压监测只是作为车辆的增值功能，且需要花费资源和成本去实现此功能。所以大部分车辆没有胎压监测功能。下面说明一下胎压监测功能的分类：
目前最常用的是主机厂内置式的轮胎气压传感器，一般测量轮胎的气压数值和温度并通过车身控制模块转发信号到车辆的仪表盘上进行显示，优点是反应迅速可以实时监测并给出具体的数值，尤其适用于高档豪华型车辆。缺点是成本较高，在对换轮胎时需要重新设置。
另一种是不需要额外的轮胎气压传感器，通过算法来实现轮胎气压的监测。主机厂通过监测轮速传感器和集成惯量测量的信号和其他相关信号来进行比对得出各个轮胎的气压预估值，气压不同时轮胎的滚动半径不同而进行计算。优点是可以利用现有的设备和传感器通过算法来实现，成本较低，缺点是无法实时监测和显示具体数值，只可以在一定里程后给出气压提示。
最后一种是原车不具备胎压监测功能，使用外置的传感器配备无线接收设备来实现胎压监测功能。但是这种胎压监测设备主要安装在气门口处，安装方便且价格不贵，主要的缺点是寿命和稳定性都小于前两种方法。
总之，胎压监测功能需要软件层面和硬件层面配合得出和显示结果。在增加安全的同时增加功能意味着成本的上升。@汽车Sight关于胎压监测功能是否可以自己倒胎的回答中也进行了说明。
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