发布于 05-26 23:00:15
这方面自动挡与手动挡是完全不同的，手动挡带着挡上坡不给油一旦后溜，发动机必然会熄火；而自动挡则没事，自动变速器即便带着挡出现后溜，也不会导致熄火、因为液力变矩器可以起到缓冲作用，因为液力变矩器泵轮、涡轮之间的传动介质是液压油，所以两者之间即便出现反转也没有问题，液态传动属于软型链接，所以即便后溜也不会造成损伤；当然车子是否后溜也看坡度、与动力也有关系！
如上图所示、手动变速器离合接驳状态，此时发动机与变速器保持硬链接状态，发动机怎么转、变速器就必须怎么转，如果车子前进、发动机正着转，那么车子倒退必然导致发动机倒着转（非挂倒挡状态），而发动机根本不能倒转、所以一旦车子后溜，驱动轮向后转、必然导致变速器反转，而变速器此时正连接着发动机、所以反转的力会影响到发动机，自然就会把发动机憋熄火；这就是手动挡车不能带着挡后溜的原因！
如上图所示、这是一个At变速器的结构图，重点就在于液力变矩器泵轮、涡轮之间的传动介质是液态的，所以涡轮并不一定非得与泵轮保持相同旋转方向；d、n两挡实际上就是上图中离合位置的开、合，d挡合、n挡开；当挂着前进挡时，车子一旦后溜、必然导致驱动桥反着转，驱动桥反转则会让液力变矩器涡轮一端反着转，只不过因为是液态软连接、所以反转的涡轮并不会改变泵轮的旋转方向，所以并不足以导致发动机反转、所以发动机不熄火，充其量就是发动机运行阻力上升、体现出来就是后溜时发动机转速上升，鄙人用自动挡车进行过试验、d挡后溜10米左右，不熄火！
双离合变速器也是自动变速器、不过车子带着挡后溜也不会导致熄火，双离合的原理更接近于手动变速器，关键是D挡状态下不给油，无论是干式双离合、湿式双离合的离合器都不会完全被压紧，干式双离合为了抑制热量、现今很多都是不给油离合断开，所以当车子带挡还不给油出现后溜时、系统会自动调整，让离合器保持半联动的状态、防止熄火；而湿式双离合带挡刹车一般都是保持半联动，所以坡道起步松开刹车时、如果不给油出现后溜，变速器也呈现一个半联动状态，这就是双离合变速器坡道起步出现后溜的应对方式！
咱们回到问题中来，自动上坡不给油时、是可能出现溜车的，前提是坡度足够大！坡度小一般带挡怠速就能爬上来，而如果坡度足够大则必须给油、右脚抬刹车后给油慢了，车子一定要后溜、只不过不熄火，所以即便车子已经后溜、但只要踩下油门，车子依然可以继续向坡上行驶，无论At、CVT亦或者是双离合变速器都可能出现后溜，但后溜也不会对车辆产生什么问题；现在大部分自动挡车都有上坡辅助功能，只要不踩油门、刹车油依然被ESP系统封在轮缸内，所以制动力依然保持、避免了坡起松刹车后油门踩慢了的后溜，当踩下油门时轮缸解除封闭、制动力消除，车子也就能顺利的完成坡起了！
