凯美瑞这款车堪称经典，首款凯美瑞上市于1980年，不知不觉间经历了八次换代。对于凯美瑞来说，最大的改善内容便是车辆的外观，这主要取决于消费者审美观的变化，毕竟每一个时代都是看“脸”的时代，造型好看，更符合消费者口味，这是车主选择这款车的前提，如果造型不过关，请问谁会考虑？第八代凯美瑞无疑是符合当下情形而推出的车型，车辆造型偏向于稳重，并且稳重之中蕴藏着大气，并且还有时尚感元素蕴藏其中，让消费者百看不厌。

下面进入正题，作为一款B级车，凯美瑞2.5车型匹配的是2.5L自吸发动机，8AT爱信变速器，下面给大家仔细讲解凯美瑞车辆的动力油耗水平，整车性能测试水准。

凯美瑞2.5L油耗值调研

丰田凯美瑞2.5L发动机的油耗水平还是非常优秀的，根据众多消费者反馈可以看出（整合4328名车主），该车辆整体油耗水平在7.14L~9.52L/100km之间，根据车主行驶路况及驾驶习惯不同可能略有浮动，平均油耗值为8.33L/100km。在这个小排量涡轮增压发动机盛行的时代，丰田凯美瑞能够依然坚持使用2.5L自吸发动机，实乃一股清冽，整体来说，凯美瑞2.5L车辆的油耗水平还可以。

丰田凯美瑞所使用的发动机为2.5L A25A发动机，虽然是丰田已经对自吸发动机沿用了十多年，但中间经过了各种大大小小的改款，发动机的控制早就应修改的面目全非。丰田凯美瑞2.5L A25A发动机，加入了现在业内引以为傲阿特金森循环，通过延迟关闭进气门，改变发动机压缩膨胀比，实现大幅度降低油耗。

在节气门控制方面，2.5L发动机采用了丰田公司开发的电机驱动型智能可变气门正时系统VVT-iE，传统的液压VVT-i 在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，而且可实现无级调节。

凯美瑞2.5L动力性能解析

丰田凯美瑞2.5L发动机，由于是自然吸气，发动机在低速运转时，工作平稳，动力输出线性度较高，没有任何加速延迟现象，车辆驾驶感非常舒服。但是在高速行驶时，作为一款B级车，相比于竞争车，还略微有些不足，毕竟2.5L发动机最大扭矩仅为250Nm，最大功率为209ps，百公里加速时间9s，最高车速210km/h；而其同级别竞争车，别克君越，大众迈腾、帕萨特，现代索纳塔10等，全部都是经典标配2.0T动力系统，最大扭矩高达350Nm，百公里加速时间7~8s，在动力性能方面，凯美瑞并不是很突出，明显是以满足家用为基准开发的。

车辆性价比

丰田车辆的性价比一直不是很高，在这个性价比为王的时代，丰田凯美瑞显得有些特立独行。

凯美瑞2.5L8AT动力系统纯燃油版车型，有3款配置，分别为豪华版/风尚版（落地价23~24万之间）、旗舰版（落地价28万左右），很明显，在B级车领域，凯美瑞的价格并不是很厚道，而同级别竞争车，以商务为主的大众迈腾（2.0T7DCT）、别克君越（2.0T9AT），落地价基本都在25万左右。但是想一想，大众迈腾和君越，以商务为主，车辆配置更高，内饰乘坐感更舒适，驾驶过程中，显得更加静谧，整体体验感乃是凯美瑞所不能比拟的。凯美瑞的特征和现代索纳塔10有些类似，不过索纳塔10匹配的是2.0T8AT动力系统，价格优惠力度格外给力，落地价22万内。

综合来看，丰田凯美瑞2.5L燃油版车辆，耐久性及稳定性优秀，车辆油耗在B级车当中还算优秀，但凯美瑞动力性能太差，车辆性价比较整体较低。丰田凯美瑞强大的品牌影响力，或许才是其热销的关键。