发布于 05-14 08:24:06
上高中时有一次跟表哥出去，在一条人少的路上表哥让我尝试开了一次车。但弄了半天都没完成起步，倒不是熄火，而是转速把握不住。
因为表哥怕起步熄火，所以他让我先把转速踩到2000转，然后再松离合。我就这么傻傻地照做了，但是我怎么尝试都很难把转速稳定在2000，因为那辆车是拉线式节气门，踩轻了踩不动，稍微用点力转速嗖一下就上去了。尝试了几次也没成功，后来考虑到安全问题就作罢了。
现在回想起来当初的失败我认为有两个原因：
表哥当时跟我说先把转速踩起来再松离合器，其实这个方法并不正确，因为起步时根本没必要先踩油门，而且先把转速踩起来再松离合很容易导致起步时车往前窜，不平顺。
那车的油门线本身也有问题，油门线内部的尼龙衬管松动卡住油门拉线，结果就是油门踩轻了踩不动，踩重了一下子踩很多，油门力度当然不好控制了。
所以我认为大多数新手在起步时感觉发动机转速控制不住，非常有可能和我遇到同样的问题了。不过考虑到2010年以后几乎都是电子节气门了，所以我觉得油门线的问题应该是次要的，方法才是主要的。
正确的起步方法应该是踩油门的同时松离合，比如你起步时先踩油门，这时候发动机相当于空转，没任何负载，油门稍微踩一点转速就飚上去了。而踩油门的同时左脚也一点点松离合，这样发动机会有一定的阻力，转速上升就没那么快。一般来说踩油门的幅度和松离合的幅度都是等比例的，油门踩越多，离合松越多，这样就可以很轻松地控制住转速。
