发布于 05-16 16:00:17
买车家用，究竟选择合资车还是国产车？现在车主买车有一个规律，越是所在城市较为发达的地区，选择合资车的越多；手里越是有钱的车主，购车越倾向于合资车；而我们可怜的自主品牌国产车，在三四线城市，在偏远地区更受欢迎，这是迄今为止，汽车界总结出的规律。由此可以推出，国产车占比较少的地区乃是比较发达的一线城市。
在20年以前，自主品牌国产车还没有发展起来，甚至于说自主品牌国产车都不能完整制造出一款家用小汽车，中国汽车市场已经被合资车所霸占，尤其是德系车大众的捷达、桑塔纳，也成为了家喻户晓的车型。而后，各大合资车开始引入中国，像日系车、法系车、韩系车、美系车等等，合资车凭借扎实的技术，稳定的车辆性能，优秀的驾驶感，加上中国车主崇洋媚外的心态，使得合资车迅速在中国生根发芽，在国内的销量呈现一片大好之势。
而自主品牌车辆想要在这种氛围中发展、甚至是崛起，必然要找清自己的定位，国产车的技术相当落后，发动机、变速器全部都是进口，车辆的底盘也是模仿制造出来的，克服重重困难，车辆造出来之后，车主开个几万公里，导致车辆频繁出现各种问题，也正是由于国产车的这种缺陷，导致中国车主纷纷不看好自主品牌车辆。
但自主品牌国产车立刻找准了自己的定位，合资车价格普遍偏高，像桑塔纳、捷达等车型价格都在10万+，10年前的10万绝对相当于现在的20万，所以，国产车开始立足于制造低端车，通过超高的性价比，增加车主的购买欲望，国产车发展了近20年，依然保持了低端车、高性价比战略领域。
什么样的群体才会选购低端车？答案显而易见，就是手头资金不充分，但是还想买辆车的人。所以，国产车很快在三四线城市，农村地区生根发芽，凭借着广大中下阶层人士，有了一定的销量基础，国产车开始一步步发展自己的核心技术，开发自己的发动机，研发自己的变速器，加上企业收购，与外资车企合资办厂等等。
最近几年，国产车的发展可以说是蒸蒸日上，全面开花，但国产车的主销领域还是低价格的家用车，位于农村地区、三四线城市，如果你去这些地方仔细瞧一瞧，国产车和合资车的比重可以达到50%：50%，但是在一线城市，高端车领域，依然看不到国产车的身影，如大部分人所说，百分之90%的汽车可能都是合资车。
从宏观上看，中国汽车销量还是以合资车为主，大家看一看汽车销量榜单，一汽大众、上汽大众、上海通用、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产等车企，其销量依旧霸占了中国汽车销量的榜单。合资车虽然价格贵，但是性能稳定，驾驶感出色，耐久性牢靠，车主宁愿多花一点儿钱，也要选购合资车，这就是目前中国消费者买车时普遍持有的观点。
尤其是在一二线城市，在中高端汽车领域（20万以上的车辆），合资车已经牢牢把握了汽车市场，像大众的迈腾、帕萨特，丰田的凯美瑞、亚洲龙，本田的雅阁，日产的天籁，还有通用的“双君”系列，再加上现在比较有名的BBA系列高端豪华车，合资车在中高端领域的确有席卷之意。
不过，国产车现在也意识到，如果想要进一步突破，必然需要发展中高端车辆，现在国产车也已经有所行动，像吉利的领克，长城的WEY系列，一汽的红旗，长安汽车的UNI系列等等，虽然销量并不是很好，但前景不错，在未来的一段时间内，国产车有信心将在一二线城市与合资车展开竞争。
