发布于 05-26 15:00:15
我们脑海中的印象是，车辆的销量与车辆质量息息相关，车辆质量越好，购买的车主越多，车辆的质量则通过车主后期投诉量来体现，投诉越少，证明这款车问题点越少，质量则凸现得更加优秀，投诉量非常多，说明这款车质量有待提升，销量自然而然也是逐渐下滑的。对于大众来说，销量和投诉量显然没有直接关系，无论投诉量是多还是少，大家买车的标准只有一个，是不是大众汽车？是，交钱，提车！这就是品牌影响力，这就是客户忠诚度，大众玩儿出了新花样，家用车却玩儿出了高端品牌的形象。
大众吐槽最严重就是变速器，大众自己开发的干式双离合和湿式双离合变速器，曾经的大众车主，被大众双离合变速器搞得头昏脑胀，车辆在城市道路正常驾驶时，变速器突然进入了过热保护状态，在仪表盘上显示，变速器过热，车主请靠边停车，现在人的生活节奏那么快，哪有时间停在路边等待变速器冷却？变速器相关问题在堵车的情况下尤甚，车辆在低速行驶时变速器经常性出现换挡顿挫现象，并且变速器还会出现令人厌烦的打齿声音，整个变速器“咔哒咔哒”异响，堵车30min，能让人直接崩溃，这就是2014年以前的大众双离合变速器。
虽然大众双离合有众多问题，但是这并不影响大众汽车的销量，大众车辆的销量不降反增。有传言，大众的双离合变速器经过三代改款，其稳定性及质量已经得到显著的提升，车辆变速器的换挡平顺性已经变得非常靠谱，没有以前的剧烈顿挫现象，事实真是如此吗？怀着坎坷的心情，我试驾了大众迈腾，对于大众双离合变速器的整体性能，不得不给它一个赞，大众认真起来还是挺可怕的，超级难缠的双离合变速器被大众轻易的克服了，这是我试驾之后，对大众迈腾的真实评价。
好景不长，最近又有车主开始投诉大众的迈腾，大众迈腾新车阶段没有什么问题，但是大众变速器的耐久性及稳定性却令人生疑，长时间使用后，大众双离合变速器出现了越来越多的问题。
大众迈腾变速器在低速情况下出现顿挫、变速器异响，这乃是大家都知道的问题，但最严重的问题就是，变速器有时候出现档位丢失现象，比如车辆在行驶时，切换至1挡，变速器不能够自己升档，有时候挂入倒挡，车辆加油没有反应，这就是传说中，双离合变速器机电控制单元损坏，而更换一个机电控制单元，其总价高到2万元。如果在质保期，车主们也不会有所抱怨，关键是大众迈腾恰好在质保期之后，1~12个月之间损坏，车主需要自己掏钱维修，这便引来了众多车主的广泛抱怨。
在汽车投诉网站上，大众迈腾一直位于Top位置，并且投诉榜前五的位置，全部都是大众车辆，并且大家全部都对大众的双离合变速器非常不满意，大众能够以这种方式霸占投诉榜首，的确让人刮目相看。
大众迈腾这款车，乃是一款标准的B级车，也是大众汽车的门面担当，这款车在中国汽车市场已经上市十多年。大众迈腾一直致力于开发中高端商务车，以致力于将大众车辆提升一个等级，以此提升大众的整体品牌形象。虽然迈腾投诉量一直很高，但大众迈腾的销量没有受到任何影响，20～30万之间的高端车，年销量依然保持在近20万辆的水平，在2021年1月份，迈腾销量更突破至24681辆，这就是迈腾在汽车市场上的影响力。
虽然大众迈腾问题颇多，但我们也应该保持一种敬畏之心，毕竟迈腾作为一款标准的商务车，在车辆其他方面还是非常出色的。比如车辆内饰做工精细，底盘行驶质感稳重，车辆NVH表现优秀，车辆的整体操控性也是顶尖的水平。关于大众迈腾，不知道你持什么观点？欢迎留言评论！也希望迈腾车主留言评论！
