现在的战斗机很少有30吨这么重的，一般都在20吨以下。但是路上跑的卡车可不止30吨。

看上图这个新闻，这辆半挂车一共有22个轮子，车货总重213.96吨。平均每个轮胎负重9.7吨。

而经典的苏27战斗机自重在16吨左右，一共三个轮子，平均每个轮子负重5.33吨。

再加上飞机轮胎的强度应该要比民用车辆更大，所以说战斗机用这么几个轮子应该是足够了。

对比完以上参数后我们还可以从经验上分析如下几种可能：

1、飞机要考虑轮胎的负重和空间

飞机轮胎够用就行，太多的话会增加重量，降低实际有效装载量。而且飞机起飞后轮胎要收回到机腹中，轮胎太多影响空间。

2、飞机轮胎使用率低

只有在起飞和降落以及滑行期间才用到轮子，飞上天后就不需要了。而卡车只要动起来车轮子就一直在承担负荷。

3、飞机跑道比道路平整

飞机跑道平整度比绝大多数公路要强得多，飞机滑行时轮胎负重波动不大。而大货车实际行驶路况千差万别，轮胎负重波动很大。

4、保护公路，提高牵引力

车轮越少，轮胎对地面的压强越大，越容易损坏公路。而且卡车轮子太少的话驱动轮与地面摩擦力太小，容易打滑。