发布于 05-07 22:30:43
长时间怠速肯定会伤车，但是不至于很伤车的那种，下面讲讲长时间怠速为什么会有点伤车。
怠速就是指原地停车，不踩油门踏板，让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作，怠速的时候容易烧机油，长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型。会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，一般这些机油在跑高速后会消失。
意思就是怠速的时候，比较容易消耗机油，这些机油基本上是机油蒸汽被吸入到进气歧管处，也就是曲轴箱强制通风，在怠速的时候，曲轴箱通风是用部分负荷的通风管路工作的，这管路有些通在节气前或节气门后，所以长时间怠速容易使进气歧管处存有机油的现象。
而满负荷状态的时候，曲轴强制通风是用满负荷通风管路，这管路一般连接在空气滤芯的后面，满负荷的时候，空气滤芯处的进气压力大是最大的。
怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。
其次怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，我就是一脚油门一脚刹车那种，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了。发动机处于一会加浓一会减少喷油量，这种情况也是使发动机容易积碳。
总之就是，长时间怠速也没有比较伤发动机，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已，一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油自己熄火了。
也没必要做什么补救措施，发动机定期保养换油即可，现在发动机没那么脆弱，怠速几天也不会有什么事的，以后尽量避免长时间怠速即可。最多就是耗油和增加一些积碳而已，至于发动机磨损那是很小的。因此不用担心发动机会出现问题。其实启停功能就是减少怠速的。但是启停功能并不适合国内的路况。
但是现在国六的车辆有些加有GPF颗粒捕捉器的车辆就要注意了，这些车辆最好不要长时间怠速，容易伤GPF，所以经常堵车走走停停的，要抽空跑跑高速，最好是以60以上时速跑个30分钟左右，这样可以清洁GPF，使GPF再生，不然就得去修理厂或4S店进行处理了。
