发布于 05-19 14:00:15
一般情况下，一辆状态正常的发动机跑长途时怎么跑都不会开锅，无论是大排量还是小排量，哪怕只是1.0排量的QQ，以时速120公里持续行驶也不应该开锅。
如果汽车正常行驶时或者长途行驶时发动机开锅，那么只能说明发动机的散热系统有问题， 需要排除故障。当然，这里所说的长途行驶是正常行驶，超过120公里/小时甚至极速、超速行驶、全负荷行驶，短时间发动机负荷过大，发动机温度升高是正常的。
所谓的发动机开锅就是发动机的水温超过设计工作温度而报警。发动机的水温是通过冷却系统的循环控制散热的，工作水温大概在85~95℃之间，德系涡轮增压发动机温度相对要高一些，但最高也不应该超过105℃。超过这个温度就属于水温异常也就是所说的发动机开锅。
1、发动机冷却液问题
2、发动机散热风扇故障，高温下不会自动触发转动
3、发动机散热器积存的灰尘、柳絮过多影响散热效果
4、发动机冷却循环管路存在渗漏点，影响循环压力
5、发动机冷却水泵故障，循环能力差
6、发动机节温器堵塞
1、减速行驶，降低发动机的负荷，如果仪表报警消失可以就近找修理厂检修。
2、如果减速行驶发动机水温仍然报警，那应该靠边停车，开启双闪，保持发动机怠速运转，不要熄火。
3、检查发动机膨胀水箱的冷却液液面高度，通常只要膨胀水箱里面有冷却液，就没有问题，如果膨胀水箱内没有任何冷却液，应该加入纯净水去补充。
4、观察压力水箱盖是否存在渗漏， 由于水箱内部有较高的压力，如果压力水箱盖出现渗漏说明已经损坏。在发动机高温时，不应该去开启水箱盖会有烫伤的风险。
5、观察发动机在高温状态下散热器后面的风扇是否会自动旋转，一般来说超过85℃散热风扇会自动开启，或者当开启空调AC时散热风扇也会自动开启，如果散热风扇不转说明有故障。
6、原地怠速运转一段时间以后检查地面是否有渗漏的冷却液，如果有说明发动机有渗漏点。通常来说如果只是简单的渗漏可以补充一部分冷却液低速运转找修理厂去检修。但如果渗漏比较严重那只能是拖车了。
1、定期补充冷却防冻液，注意尽量不要使用自来水，否则会导致严重的结垢，应急时可以补充纯净水，但有条件的情况下一定要及时更换，不同的车型冷却防冻液的使用周期并不相同，一般的车型通常更换周期为两年4万公里，但是现在很多车型加注的都属于长效型冷却防冻液通常的更换周期大概20万公里，具体的更换周期要根据用户手册规定去按要求更换。特别是第3代大众EA888发动机有冷却液消耗大的表现，一定要及时定期查看。冷却液补充和更换一定要确保相同的颜色。
2、每隔两年应该拆开散热器去清除表面积存的柳絮和灰尘，柳絮和灰尘沉积过多会影响散热器表面散热的效率，也容易导致发动机温度过高, 清理的方法很简单用高压气冲掉即可。
