发布于 05-21 19:00:06
想准确的知道油箱还剩多少油是不可能做到的、通常也仅仅是对剩余油量的预估，就目前的乘用车而言、燃油表提供的仅仅是燃油液位的位置，而乘用车的油箱并不是规则的结构、相反很多车子的油箱形状怪异，所以靠油表的四等分刻度是根本没办法准确判断实际油量的！
简单说下汽车的燃油表、表盘一般都会被分成4个等份，但这等份所表达的意义仅仅是液位高度，比如指针指在1/2的位置、只是在说明液位高度刚好在一半的位置，而并不是说明此时油量还有1/2；也就是说系统可以监控的仅仅是油箱的实际液位、而不是油量，因为大多数乘用车的油箱是不规则的，可能是上宽下窄、也可能是上窄下宽、还可能是中间宽而两端窄！
乘用车油箱不容易货车的油箱，货车油箱四四方方很规则（如下图所示）、无限接近于一个长方体，所以从油箱上截取四等分、那么没1/4的油量几乎是一样的（也做不到完全一样，只不过差异不大），但乘用车油箱则做不到如此规则，因为货车空简单、油箱可以采用暴露设计，而乘用车要考虑空间布置的合理性，油箱一般会被内嵌在底盘上，所以乘用车油箱往往是形状各异！
乘用车油箱的形状就比较怪异了，首先它所处的环境就比较紧凑、其次还要考虑为车子其它部件预留一部分空间；如下图所示马鞍形油箱，因为外形像马鞍、所以得到了这个名称；大多数后驱、或全时四驱车型会采用这种形状的油箱，因为马鞍中间的内凹需要通过传动轴，所以就只能这么去设计；这种油箱如果按照液位来计算，前1/2、肯定比后1/2的实际油箱多，因为油箱上半部分是联通状态的！
所以看汽车的油表是不肯能准确了解实际油量的，充其量也仅仅是知道油箱用到哪一个部分了；再看下图奔驰某款车采用的铸铁油箱（不是说铸铁油箱是为省成本么？），形状更是怪异、甚至都没办法形容这究竟算是什么形状？这样的油箱以高度为基准分成四个等份（对应油表四个刻度），每一等份的实际燃油量都是完全不同的，所以油表是没办法显示实际燃油量的、况且车子行驶中还处于动态，液位绝对准确都不容易；所以准确知道剩余油量不可能、也不存在这样的方式（目前不太现实）！
从油箱设计的标准来看，油箱的额定容积本身就与实际容易不符，也就是说油箱的实际容积要大于额定容积（额定容易就是油箱盖或车辆手册上的容积）；因为相关安全标准要求任何油箱的额定容积最大不可超过实际容积的95%，如此设计是为了给油箱留有一部分余量、为挥发的汽油蒸气提供空间，也就是说车辆手册上的最大容积40L、但实际添加中却可以加入44L，所以油箱的不同位置都有多少油量是不可能精确判断的，因为牵扯的变量太多！
虽然我们不能从油表刻度精确了解油箱的实际油量，但有一点特殊之处、那就是当油表亮灯时、指针位置所剩余油量是存在固定值的，大部分车子的车辆手册上都会有具体的数值、只是很多朋友没留意；比如迈腾油表亮灯时、剩余油量8升左右，Q50 37油表亮灯后剩余油量12升左右（80L油箱），绝大多数乘用车油表亮灯后剩余油量足够车子匀速行驶个100公里左右、甚至更高，鄙人曾经开老思域的时候油表亮灯跑了130公里、还没有熄火，当然拥堵路况、频繁怠速状态下另当别论！
总而言之想准确知道油箱剩余油量是不现实的，实际上也没必要非得知道油箱的实际剩余油量，所以这方面的思考有些多余、车友们只要做到大概即可；因为乘用车油箱的形状真是五花八门，而系统只能根据燃油的液位来进行反馈，那么就没办法精准反应出剩余油量，当然油表亮灯时、剩余油量是一个定值（车辆手册找、不同车型剩余的量也是不同的）；除此之外其它时候、油箱到底剩余多少油谁也不能说准确，无非就是进行一下估算、大约还剩多少罢了！
