发布于 05-23 19:09:36
油价又涨了，加一箱油多花不少钱，腰包越来越瘪了，如何能降低油耗呢？
说实话，我到现在开了10多年车，行驶里程60多万公里，对于油耗的涨跌已经麻木了，不过多年来我的经验是：汽车的平均油耗关键还是要看汽车的发动机、变速箱、行驶路况等综合情况。虽然和行驶技巧有一定关系，但并不太大，当然，适当的行驶技巧的确可以降低一部分油耗，下面和大家分享一下：
使用符合发动机要求的最低粘度的机油
发动机机油的粘度通常会标注在机油加注口或者保养手册上，正常来说，应该优先使用粘度最低的机油，特别是冬季低温环境，更应该尽量使用低粘度。低粘度机油可以降低发动机冷启动磨损，使发动机快速升温，减少泵送阻力和机油循环阻力，降低油耗。
定期清理发动机各个部位的积碳
发动机的节气门积碳影响怠速稳定性，进气道、气门积碳影响混合气比率，喷油嘴积碳，影响混合气雾化效果，缸内积碳会影响燃烧效率导致发动机爆震，因此，应该定期对发动机积碳进行清除，确保发动机混合气空燃比。
保持合理的胎压
汽车胎压过低时会增加滚动阻力，增加油耗，胎压过高降低舒适性，因此日常行驶时应该参考驾驶室门框或油箱盖标注的参考胎压充气。
使用合适的高品质燃油
不建议加一些私营加油站的地炼油，由于汽油可以通过多种方式跳河，质量参差不齐，燃烧后很容易产生积碳增多的情况，导致发动机燃烧效率降低。
0、不要长时间原地热车
实践证明，长时间原地热车时，发动机达到工作温度所需要的时间和低速行驶热车相比，要增加大约一倍左右。也就是说，假如发动机启动以后低速行驶热车所需要的时间是两分钟，那么原地怠速热车就需要四分钟，这无形中就增加了发动机的油耗。
1、减少低温短途行驶
发动机在低温短途行驶时，需要进行喷油补偿，喷油量是热车状态下行驶的两倍左右，喷油量补偿通常会持续到70℃，也就是说，只要发动机水温低于70度，喷油量都是增加的，因此不建议长时间低温短途行驶。
2、路况通畅时，尽量尽快使车速提升并保持在经济时速区间
汽车通常在经济时速区间行驶时，油耗是最低的，一般的车型经济时速设计区间为60～90km/h之间，小排量的发动机经济时速相对要更低一些，大排量发动机会更高一些，比如一辆1.6L的自然吸气发动机的经济时速大概是60公里/小时。而一辆3.0升自然吸气发动机，它的经济时速会高得多，因此想要降低油耗，就必须尽量使汽车的行驶速度贴近经济油耗转速。
3、保持油门稳定，避免无意义的加减速
汽车在急加速大负荷时，喷油量比较多，因此，在行驶过程中，应该尽量避免无谓的加速减速刹车，达到经济时速附近以后，应该尽量确保油门平稳，尽量降低发动机的转速波动。
4、不要随意变道
汽车在进行变道时，行驶的是曲线，行驶里程会增加油耗，也会增加，而汽车在变现道行驶时，油耗也是增加的，这是因为变道行驶时发动机的滚动阻力会增加，转向助力系统所消耗的能源要增大。
5、尽量利用发动机阻力控制车速，可以适当地空档滑行
学会利用发动机阻力控制车，做好预判，提前收油，确保每一滴燃油都能够正确地发挥出作用，在即将到达红灯以前，确保安全的前提下，可以适当的进行空挡滑行。
6、尽量减少刹车频率
经常能听到老司机说一句话，一般情况下踩一脚刹车，五毛钱没了，这句话毫不夸张，汽车行驶过程中，无谓的刹车会大大增加油耗，这是因为刹车以后，汽车从高速变为低速，导致燃油浪费，而汽车从低速再次加速，又会导致大量的燃油浪费。
7、手动档要勤换挡，高速高档位、低速低档位
对于手动挡车型来说，应该时刻保持合理的档位，高速高档位，低速低档位，勤换挡，使发动机的转速维持在一个最佳功率输出转数。
8、尽量避免长时间怠速，特别是怠速开空调
发动机长时间怠速是无谓的浪费，通常长时间怠速运转，所消耗的燃油是比较可观的，很多人喜欢夏天怠速开空调，这不仅会导致油耗的增加，也会使发动机产生比较严重的积碳。
