发布于 05-23 17:01:11
经常长距离自驾游、与是否选择购买硬派越野车没有直接的关系，自驾游的范围可太大了、所以选择什么样的车关键看您准备到哪里自驾游，希望车子能做哪些事；平心而论以咱们的基建能力，绝大部分的地区都覆盖了铺装公路，所以即便用轿车自驾、都足够用了！
硬派越野车是典型的工具属性车、也可以说它的角色感最强，它的作用在于极端恶劣条件下、依然保证良好都通过能力，硬派越野本身就适合在极端路况下使用、或被越野爱好者所使用，而日常代步、出游其实是用不到这类车的，只不过前些年普拉多带起来的硬派越野风将这些越野车引入了日常出行用车的行列，而最近几年随着环保规则越来越严格、这类代表高油耗的越野车或许会离民用车越来越远！
硬派越野车必然要采用非承载式车身，也就是配备独立的底盘；不同与承载式车身既时车身、也是底盘，非承载式车身、与底盘是相互独立的，所以多出来的底盘则大幅度增加了车重、所以大部分硬派越野车重量都在两吨以上（平均2.2吨，吉姆尼这种异类另当别论）；其次很多越野车如普拉多、途乐之类的为了获得更理想的稳定性，所以一直沿用偏老的机器、技术，所以燃油经济性表现的很不理想，所以出游如果走公路、其实真没必要选择硬派越野！
无论做什么事都不要一刀切、要学会用辩证的方式去看待问题，不要一提到跑长途、经常自驾游就产生路况恶劣的想法，其实目前咱们铺装公路覆盖率超高，仅仅是走公路而已用得着车子有多强的越野能力么？同理即便是去西藏，也不要觉得都是沟沟坎坎、藏区的铺装公路同样覆盖率不低（五菱面包似乎最多），所以我们要明白一点出行、自驾游并不是非得越野！也可以这么说您喜欢越野车您就买、但没必要以自驾游需要越野为理由去买越野车！
不经常跑长途、或长途自驾游的朋友可能会不理解，长途行驶的精髓并不在于车子的通过能力有多强，因为不止一条路、是可以选择的；重点其实是稳定、以及续航方面，任凭车子的本事再大、坏了也得抛锚，其次就是续航能力很重要，看那些玩戈壁长距离穿越的车子、为啥没有用吉姆尼的？无非就是力量小、续航能力不行，即便他的极限非常高、通过能力比牧马人还厉害也是白扯，得能干重活、得有续航能力！
平心而论一款品质稳定、柴油机、大油箱的SUV才是真正适合玩长途自驾的利器，只不过柴油机汽车在咱们这也比较少见；不过如果只是一般程度的自驾游、也不必过于斤斤计较，加油站几乎随处可见、也不是在无人区穿越，所以补给方面并不是太重要；所以如果仅仅是自驾游、就完全没必要选择硬派越野，跑公里硬派越野一身本事也发挥不出来、毫无应用场景，而一款品质稳定的SUV就足够了、轿车其实也够用，因为SUV的定位也是偏城市！
大多是硬派越野车配备的都是分时四驱，分时四驱因为没有中央差速器，所以一旦挂上四驱将没办法同步前后驱动桥上转速差，低速、或泥泞湿滑路面还没事，如果是高速行驶呢？一旦挂上四驱要么翻车、要么把传动系统拧坏（分时四驱分动器锁止后的状态等同于全时四驱锁止中差），所以分时四驱的越野车跑高速、其实就是标准的后驱车（纵置后驱），而且还是一台重心奇高的后驱车型，所以跑铺装公路越野车没啥意义、反而不如SUV开起来轻松；所以如果不是为了越野而越野，选择SUV即可！
