发布于 05-25 16:00:08
购车时是选择燃油车、纯电车、亦或者是油电混车型，相信是每一位有购车意向的朋友所考虑的；实际上购车永远没有最合适、而只有更适合，燃油车、纯电、混动各有各的优势，只看每一位购车的朋友所车子有哪些期待、以及所处环境的差异，比如住宅附近充电生态完善、那肯定是纯电车最实用，反之则不然！
平心而论新能源汽车的普及、是一个不可逆的大趋势，即便目前仍有一些不成熟、不完善的方面，比如充电设施不够密集、充电速度不够快、北方冬季对电池的影响等等，不过这些问题早早晚晚都会被解决；当然这一定还需要很长的一段周期，当这些问题没有被解决时、纯电汽车不可能一朝一夕完成普及，也就是说燃油车依然具备很长的一段生命周期！
实际上我们可以清楚的看到最近这两三年间纯电汽车的发展非常迅猛，而纯电汽车的价格也逐渐走低、逐渐平民化；前些年一款续航里程几百公里的纯电汽车、价格是高不可攀的，而如今纯电汽车价格逐渐亲民、很多家庭承受起来并不难；随着特斯拉、广汽以及大众、日产等企业对新能源领域不断的发力，纯电车的续航里程越来越高、充电速度较比以往也提高了很多，所以就目前的现状而言、纯电汽车过去的痛点在逐渐消失！
充电慢、续航短、不耐低温等劣势在逐渐的减弱，不过鄙人感觉目前的新痛点则在于充电时的不确定性，简单点说就是明知道车子需要充电、却找不到充电的位置，亦或者是找到了却被别的车子占用、再或者是充电桩坏了，鄙人过去体验某纯电车时、就遇到过这种尴尬，在沈阳某商圈换了好几家商场的车库才抢到一个充电桩；所以只要能把充电问题确定下来、也就是有固定的充电位，那么购车选择纯电汽车就是完美的、真的是非常省钱，比如家里有充电桩、或者是单位有充电桩等等，这样的环境适合纯电车！
就目前的实际情况来讲、油电混动车的处境有些尴尬，优点真省油、驾控感好、又很新奇；劣势就是价格偏高、很难通过日常行驶省下的油钱拉平购车时多花的车钱，其次油电混本质是电辅助高效内燃机（电机负责调峰）、所以还是燃油机，所以油电混没有任何补助、更没有牌照上的优势；所以油电混不适合只有代步出行需求的车友购买，而用开跑运营（网约车）倒是不错的选择！
正如上文中所提到的那样、虽然新能源领域已经上升到战略层面（减少对进口原油的依赖，咱们进口原油占比70%以上），但也不能说燃油车会在短时间内被淘汰掉，因为纯电车需要完善的环节、生态还有许多，依然需要很长的时间；所以在未来燃油车会减少但是逐渐的、而纯电车则会增加当然也是逐渐的，燃油车、纯电车的交替必然呈现出一个柔和的走势，也就是说不会出现硬碰硬的对冲、而是潜移默化的进行！
所以就目前而言燃油车依然可以买、依然是当今汽车市场上的主流、同样也依然具备至少10以上的生命力；即便一些外国传统车企已经宣布停止研发新内燃机、但针对老机型进行升级依然可以再坚持十几年，所以还请理性看待这些问题；燃油车还是比较适合北方的一些地区，冬季冷、充电设施也不是太完善，所以这样的环境下燃油车还可以算作首先；当然如果所处地区限牌、那么只能退而求其次了！
总而言之具备固定充电桩的朋友可以选择购买纯电汽车，每晚一充、车子永远是能量充足，用起来很舒服、也顺手；而油电混从技术上看很好、从用车环境上看也确实匹配咱们的日常出行，只不过油电混贵、且没有任何补助，所以它的优点也就被其更高的价格给削弱了；至于燃油车依然还是目前的主流车型，虽然会逐渐减少、但这个减少的过程是很长的，所以如果有购买意向、选择燃油车没啥问题，而不必担心燃油车会在短时间内淘汰，毕竟纯电车完全成熟还是需要不短的周期的！
