发动机大修后怎么磨合

发动机大修的磨合行程大多数为一千至2500公里，在磨合期间一定不要使用大功率去运转，对之后发动机使用周期工作良好有非常大的影响。

磨合期注意些什么：

1.起步先预热：冷起动时，最好是等水温预热到40°以上在起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选良好的地面驾驶，凉车时候也不一定要轰油门。

2.速度需调节：处于磨合期的车，一定要调节好驾车的速度，不可以速度太高，时速最好是调节在50~80km/h。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，并且一定不要用力踩油门，以保障活塞、气缸及其他的壹些至关重要的部件在缓和的状态下提高负荷。在各个挡位基本都一定不要使车速到了极限，各挡位每小时的车速要调节在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25km/h，2挡40km/h，3挡60km/h，4挡90km/h，5挡100km/h。

3.平缓行驶：在磨合环节，平缓行驶的要求对全部运动的零部件基本都是有好处的，特别是对磨合中的气缸。要防止一个“急”字，一定不要急加速，更要防止在最先的几百公里内急刹车。紧急制动和不适度提速相同，基本都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆驾驶中，应当尽最大限度防止紧急制动，而是在状况发生前将车速平稳降下来。

4.挡位要勤换：一定不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地驾驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要防止。

5.先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的情况下，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后在踩制动踏板。这样子可以降低新车发动机、制动系统、底盘的损坏。不过这样的“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的维护方面，我们还是应当“先刹后离”。不少新手，在开车的早期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还出于换挡的方便“脚不离板”。的确，对新手来说，这样子开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。