奇瑞艾瑞泽GX如何

总体来说,艾瑞泽GX动力现象不错,底盘偏向运动调校,虽然地面的回馈比较显著,但对行驶者而言这样的参与度更高;全新的CVT变速器平顺性肯定不用担心什么,而它能模拟9速变速器换挡的状态也能调剂一下CVT的行驶体验。实际体验来看,不论是低速起步,还是中段加速超车,都是可以能到了预期的效果。

艾瑞泽GX第一眼看上去就认为卖相不错,还有着奇瑞一贯的有用性现象,不论是外观还是内饰基本都是新的设计风格,这方面已经处在中国品牌紧凑型汽车的第一梯队。

2018年10月10日,奇瑞艾瑞泽GX正式上市。做为艾瑞泽7的继任者,其配备1.5T发动机,最大功率是147马力,峰值扭矩为210牛米,匹配5速手动变速器以及可模拟9速的CVT变速器。共供给八款车款,官方指导销售价格为7.49-11.39万元。底盘方面,该车所使用的是经常遇见的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

艾瑞泽GX或许出于让消费者感觉到它的动力储备比较足够,油门的调校偏灵敏,油门不用踩得很深就能轻松起步,中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。官方给出的0-100km/h加速成绩在9秒上下,做为一台家用紧凑型汽车,肯定是够用了。

自主汽车品牌当中,奇瑞一直是那个默默造车的车企,“两耳不闻窗外事,一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞旗下的绝绝大多数车款基本都可在10万汽車修理技朮辋qcwXjs.com元之内落地,而最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”,其整体产品实力完全不输合资车。

2018年11月15日晚,2018全国年度十佳车、十佳SUV车款揭晓,奇瑞艾瑞泽GX是获奖的首款车款。获奖理由:全新A+级高颜智新锐性能汽车,全新的科技运动美学理念,优秀的性能操控基因,勇于突破自我,领先同级AI智能黑科技,敢想敢实现!艾瑞泽GX已来,风潮势不可挡。