1、当汽车直线驾驶时,转向调节阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通,转向油泵处于卸荷状态,动力转向器不起助力作用;
2、当汽车需要向右转向时,行驶员向右运转转向盘,转向调节阀将转向油泵泵出来的工作液与腔连通,将腔与油罐连通,在油压的作用下,活塞向下移动,通过传动结构使左、右轮向右偏转,进而实现右转向;
3、向左转向时,状况与上述相反。