发布于 05-06 10:48:53
本田i-MMD混动系统与日产e-POWER混动系统基本上相似，并且由引擎，发电机（发电电动机），驱动电动机，控制功能，锂离子电池等组成。发动机驱动发电机，并将产生的电力用于驱动电动机运行。驱动器由电动机直接驱动，发动机可以专注于发电。这套系统看似简单，实际上驱动电机的工作量很大，对驱动机以及电池的性能要求特别高，并且发动机需有高效运行的特征，否则无法提供足够的电量，混动系统也将失去意义。
本田所有的混动车型在运行期间有61.4％的是直接电驱的，仅通过驱动马达运转。本田充分利用了发动机的技术，发电和再生充电的协同效应，其中驱动电机在减速期间产生动力，从而使发动机停止。
减速过程中的再生和充电是提高燃油效率必不可少的条件，这是所有混合动力车所共有的。在没有电动机的汽车中，减速能量转化为热量并释放出来，但是在混合动力汽车等电动汽车中，减速能量可以作为电能存储并重新用于续航。
最重要的是，i-MMD系统让引擎负责发电，而电动机则负责驱动，进一步提高了效率。并且，如果由电动机驱动，可以有效的提高驾驶快感。这是因为电动机的响应速度比发动机更快。电动机驱动器的另一个功能是，可以提供更大的驱动空间和平稳的加速度。
e-POWER和i-MMD非常相似，但有一些区别。如前所述，i-MMD的引擎可以在高效情况下（例如高速巡航时）直接驱动车轮。日产的e-POWER省略了此功能以降低成本。因此，本田的i-MMD在功能方面是出类拔萃的。
虽然说电机直接驱动有着很多的优势，但是整体性能还是不如丰田的混动系统，因为利用发动机与电机混合驱动可以延长电池与电机的寿命，但是本田和日产的电机直接驱动，要保证耐用性除非增加制造成本，否则后期的使用寿命是一个很大的问题？
