发布于 05-06 10:08:55
每辆车都有使用寿命，车身和悬架等各个零件的寿命不同，当其中一个零件达到极限时，汽车将无法再行驶，但发动机的寿命是最致命的。车身框架刚度逐渐降低，另一方面，在发动机的情况下，如果将其进行大修，性能将在某种程度上恢复，但是考虑到成本等因素是不现实的，并且现在的汽车基本上等到更换四配套时，汽车基本接近了报废的状态。换句话说，发动机的寿命=汽车的寿命。
当发动机旋转时噪音变得更大时，内部磨损会变得严重，并且间隙通常会增加。换句话说，反冲力越来越大。简而言之，零件随内部运动而松动运行，从而使平稳运动变得不可能。
消声器发出的蓝烟是机油燃烧的状态。如果它是黑色的，则燃料无法有效燃烧。油正在燃烧并且已进入气缸，而且无法保持气密性。要对其进行大修，但是很难恢复较早气缸间隙。
严格来说，它会一点一点减少，但如果在1000公里处明显减少约1升，则很有可能进入了气缸。通常会冒白烟，但有时不会冒烟。
有人将其误认为是压缩比，但压缩压力不同。压缩比不改变，但是压力是压碎空气燃料混合物时力的程度。发动机的活塞和气缸就像注射器一样，也就是说，压缩压力是活塞升起和挤压的力。
如果是新的，则气密性较高，因此压力也较高；反之，如果消耗了气密性且气缸的气密性未得到维持，压力将下降。使用专用的测量工具上下移动活塞进行测量，如果活塞下降到指定值以下，则表明发动机已达到使用寿命。
决定发动机寿命的四个要点，关键是活塞和气缸的磨损程度如何。毋庸置疑，定期换油对于防止磨损很重要。但是无论如何精细保养，都无法保证发动机不一步一步磨损。
