自动档下坡挂N档的确省油，但是强烈不推荐，因为安全性太差了！

网络上流传一个观点：“那就是现代的自动档车型带档滑行省油，空档滑行费油，因为带档滑行可以停止喷油，而空档滑行则需要怠速运转”。实际上，这个观点并没有错误，只不过抛开整体工况单独强调发动机断油油耗，其结果自然不客观。

自动档带档滑行的确会断油、熄火

现代的发动机的确设计有自动断油程序，其目的主要是为了省油，这里需要引入一个概念，叫“逆序喷油点”，在检测到汽车处于中高速带档滑行状态下（节气门关闭，不踩油门），汽车反推发动机以较高转速运转，此时相当于发动机制动，在此期间发动机是不喷油的，当转速低到一定程度时，为了避免发动机无法继续运转，ECU会恢复喷油维持转速，这个点就是逆序喷油点。虽然在此期间也会有压缩空气的突突声音，实际上处于不喷油状态。

此时如果有重新踩油门、换档、踩离合操作时，发动机也会重新供油，因此一般来说，发动机的逆序喷油点就是当前档位发动机正常运转的最低转速。

自动档带档滑行受发动机阻力，滑行距离短

汽车在带档滑行时，会受到发动机的阻力，使汽车的速度不断降低，这就是所谓的发动机制动。因此，汽车带档滑行时虽然不喷油，但是滑行距离也更短。

综合比较自动档带档滑行并不省油

很多人得出带档滑行省油的结论是基于电喷发动机的自动断油程序得到的，诚然，单纯的考虑发动机断油喷油量来说，的确带档滑行更省油，但是，由于滑行距离的缩短，综合来看带档滑行并不省油。

自动档是否允许空档滑行

很多人认为自动档在空档滑行是会因为发动机转速过低而导致润滑不足，实际上这种看法也是片面的，在空档滑行是，发动机处于怠速状态，虽然润滑压力不足，但是空档滑行时变速箱的后端的负荷也比较小，因此短时间的空档滑行是允许的，当然，有些杠精说空档滑行几十公里，那种情况我没有测试过。实际上，现代变速箱设计时已经考虑到空档滑行的工况，甚至有些车在ECO模式收油行驶时，会自动开启空档滑行模式。

从安全性来看，自动档下坡滑行不推荐

回到问题里，首先，下坡空档滑行肯定是不推荐的，下坡空档，意味着车速会越来越快，且只能通过刹车控制，频繁的踩刹车的确会导致刹车系统过热，但是最危险的还是因为空档失去了再加速避险的能力。万一对面来了一辆大货车或者后面来个大货，意味着你只能眼睁睁看着。。