发布于 05-20 14:14:29
俗话说：“寒从脚下起，冷自腿上生。”腿部和膝关节等特别部位，很容易受到严寒的侵袭，所以人们会对这些特别部位进行重点保护。当我们把自己全面保护，驾驶着爱车四处招摇的时候，可曾留意爱车是否还光着下半身四处“裸奔”，经受着沙砾和石块以及风霜雪雨的恣意骚扰。快点给爱车底盘做一下装甲吧！
1）新车接手，趁早“装甲”。高档一些的新车对底盘的保护比较完整，但是像一些10万元左右的新车，对底盘采取完善保护措施的很少，大多都是涂了一层薄薄的保护品，有些甚至不采取任何措施。当你开着新车感觉底盘非常薄，路面的颠簸和飞石等噪声非常清楚的话，说明这辆车出厂时对底盘没有进行处理，这种底盘非常需要“装甲”。新车底盘干净，做“装甲”的效果最好。
2）是否装甲，判断有方。由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样，车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车，也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护：如果感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明是做过防护；如果触摸到坚硬冰凉的钢板，说明没有做防护。检查时，要特别注意车的轮弧、翼子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏；检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料。沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘保护有限。
3）底盘装甲，不同封塑。底盘装甲除具有封塑防砾石击打、防腐的两项功能外，还有显著的隔声降噪作用。此外，两者施工厚度和物理成分也不同，普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚酯材料；而底盘装甲是橡胶和聚酯材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做。
4）时间地点，正确选择。专业的施工店对工艺流程要求比较严格，意味着较高的工程质量，所以底盘装甲时一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。尽量避免在阴雨天施工，这样不利于涂料的及时干燥，往往会直接影响底盘装甲的实际效果。
5）施工原料，进行甄别。一般好的产品的材料是橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，具有永久弹性，高的耐磨性、良好的防噪声特性；而劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用，其附着力不达标，时间久了就会脱落，达不到保护效果。简单的产品测试方法，是在透明胶片上面涂上防锈涂料，对着亮处观察，如果涂料的颗粒较粗且缝隙较大，说明产品较粗糙且覆盖率低，容易脱落。
6）材料工艺，了解清楚。优质的施工材料工艺配方具有稳定性，除了装缸技术，喷嘴技术的雾化效果也非常好而且稳定。如果喷嘴技术不过关，施工操作时就会影响遮盖率，从而影响施工后整车的防撞、防锈及隔声降噪功能。再者，要注重施工的工艺：首先要对车进行彻底清洁，清洁后要擦干水渍并用风筒吹干，然后对车辆进行强力除油、除锈，这个步骤很重要，它关系到施工材料的附着力是否坚固。因此，建议最好到专业的授权施工中心以确保品质。在进行喷涂时，要特别注意喷涂的遮蔽性，遮蔽性越强，防锈和降噪效果越好。
7）施工完毕，别忘“保证”。底盘装甲施工完毕后，1天左右最好不要到路况较差的地方行驶，因为此时涂料尚未充分干燥，还未达到完全固化的效果。另外，还要关注施工的质量保证期，高品质的底盘装甲施工一般有3年以上的质量保证期，施工完后应向施工单位索取由原厂提供的底盘防锈施工质量保证书，以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺2～3年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。
8）装甲过后，注意保养。做了底盘装甲后也不能以为万事大吉，对底盘就不加保养了。其实，平时对底盘的保养也是很重要的，需要从以下三个系统入手：一是传动系统，选好润滑油，一定要选适合自己车型的品种，并且针对不同的气候状况和使用条件挑选合适的油品；二是行驶系统，保养轮胎，在平时做其他保养或检修的时候，顺便也做一下四轮定位项目，轮胎的气压也最好根据天气和路面状况的变化进行及时的调整；三是制动系统，确保灵敏度，一旦汽车出现失灵或跑偏的状况，应马上到维修点对制动系统进行调整，并对已经磨损的制动片进行更换。此外，也可以对底盘整体进行清洗和上膜保护，延缓底盘的老化和生锈。
