发布于 05-14 11:12:06
不管是自动挡车还是手动挡车，踩油门的方式不同确实对油耗有一定的影响。那么怎样踩油门省油呢？我有这几个经验和大家分享。
所谓“地板油”就是一脚下去把油门踩到底，为什么这样会费油呢？因为油门踩到底后节气门完全打开，发动机进入全负荷工作状态，在任何转速下都是油耗最高的状态。而且行驶中把油门踩到底意味着驾驶员需要最大的动力，所以此时发动机会供应更浓的混合气，喷油会更多，所以油耗自然就高了。
有些车主起步时舍不得踩油门，一方面可能是怕踩重了伤车，另一方面可能是觉得稳着踩油门瞬时油耗比较好看，而大脚踩油门时瞬时油耗太吓人。
其实这是一个误区，稳着踩油门时发动机输出功率低，瞬时油耗看起来低一些，但是你加速时间变长了，总耗油量并不一定少。其次就是小油门状态下发动机效率低，而适当踩多点油门反而能进入高效率区间。另外多踩点油门能更快到达预期速度，然后就可以进入低油耗的匀速行驶状态了。
有些人觉得提速时油门踩多了瞬时油耗太高，其实这太正常了，因为这个油耗是瞬时油耗，只代表当前提速状态下的油耗，并非长期平均油耗。
在路况良好的情况下保持稳定速度稳住油门跑最省油，相反频繁踩油门反而有可能增加油耗。
因为踩油门时喷油量要增加，但是这部分汽油并不是一滴不漏全进入气缸的，有一部分会附着在进气歧管内壁和进气门上，导致实际进入气缸的汽油变少，混合气变稀，动力下降。所以踩油门时ECU要通过复杂的运算来计算这部分损耗并增加喷油量，这称为喷油修正。
但是ECU要等油燃烧以后根据氧传感器测得的尾气氧含量去一点点修正，需要时间，因此为了保证加速时的动力不受影响喷油修正都会偏大，所以长期频繁踩油门很容易导致油耗升高。
而稳住油门时进气量和喷油量几乎不变，此时虽然也有燃油附着，但是附着量已经达到一个平衡状态，因此ECU就不需要进行修正了，从而避免多余的燃油消耗。
善于利用油门控制车速对降低油耗很有帮助。因为当车速和发动机转速足够高的时候松开油门发动机会停止喷油，这时候驱动轮会拖着发动机转动，而发动机转动的阻力会让车速下降。
所以行驶中要学会提前预判路况，提前松油门减速，避免到跟前再踩刹车。另外不要跟车太近，因为发动机制动力相对于刹车来说太小了，跟车太近时发动机制动可能不足以保证安全。
驾驶习惯对油耗会产生一定的影响，所以养成良好的驾驶习惯是有助于降低油耗的。
