我认为有这几个原因：

1、桥梁限速

很多高速公路的大型桥梁都会限速，因为这种桥梁长度和高度都比较大，而需要修这么大型桥梁的大都是山谷地带，非常容易有强烈的横风。如果车辆高速进入桥梁突然遇到横风很容易导致车辆失控。

连霍高速郑州到三门峡段就有很多大型桥梁，而限速普遍在80-100之间。比如巩义的伊洛河大桥，与伊洛河交叉而过，河面开阔，风力很大。

2、山区限速

连霍高速郑州往东，开封、商丘境内平原居多，路况相对良好。而郑州往西就进入山区了，道路条件相对差，很多路段弯道、上下坡太多，甚至有些路段还有路面沉降，如果车速过高的话容易发生危险。

比如巩义到偃师有一段路面沉降严重，时速120通过的话那感觉无异于坐过山车，非常吓人。不过好在那段路是连续上坡，绝大多数车辆都跑不快。

3、高铁限速

不知道是否有类似规定，但是我发现每次经过高铁时总会有限速80的提示牌。

4、两车道路段

因为连霍高速河南段以前是双向四车道，后来扩建为双向八车道。有些路段是把原本的南北半幅道路分别扩宽。但是有些地方受制于地理因素无法这样施工，只能把以前的老路合并成一个四车道，然后在其他地方另外修一个四车道。但是老路中间的隔离带没拆，结果成了两条两车道并排的四车道，通行条件自然比不过正宗的四车道，所以在一些路况复杂的地段限一下速也就合情合理了。

5、隧道限速

连霍高速河南西段是山区，隧道特别多，进入隧道之前都会限速，普遍限速80公里/小时。

6、旧的限速标志没拆

这种情况不多，但是有。连霍高速并不是一下子修通的，而是把各省内的高速公路逐渐整合形成的。比如如今的连霍高速洛阳到开封段之前叫做洛开高速，在连霍高速南半幅巩义服务区东侧还留着当时的一个指路牌，上面写的就是洛开高速。

7、临时限速

这多半是当初施工时进行临时限速，而施工结束后没有拆除。比如很多年前郑州段过了沟赵收费站后双向八车道的路段，中央隔离带里竟然插着一个限速60的牌子。

8、分道限速

这是最常见的，也是最正常的，不同车道限速不同。但是有些地方会拍分道限速，有些地方不拍，据我所知河南应该是不拍，因为曾经在限速100的车道跑过几次120，没收到任何违章提醒。不过那都是很久以前的事情了。