为什么越来越多的车把中控屏单独立起来，不做整体的？

发布于 05-31 23:29:14

汽车作为一种交通工具，其承担的属性也在不断变化，其中信息显示功能随着技术的步不断向高度集成化、数字化、可视化方向发展。

在数字电路发展的早期，更多的是模拟仪表，比如车速、转速、油量、温度等，能准确以数字化显示的也就是时间信息，因此需要的显示屏幕只有区区一个手机屏幕大小，直到现在最低版本的桑塔纳和捷达依然在传统中控台位置还能看到。

随着汽车进入信息时代，更多的功能在汽车上被开发出来，特别是导航系统的引入，显示地图需要更大的屏幕，而且还可以同时作为娱乐系统的显示装置。根据不同品牌的内饰设计风格，这块屏幕在早些时候更多的则是与中控台融合在一起，不过独立出来已经相对普遍。

作为内饰的核心，显示屏幕是整套内饰的焦点，尺寸大小则是一项重要的衡量标准。特斯拉把iPad作为中控显示屏幕，为汽车内饰带来了一股大屏风。得益于各类电子产品的大屏幕化趋势，在汽车内无缝对接这种消费习惯已经成为行业共识，由于电子技术的进步和工业规模的扩张，使得大尺寸的触摸屏成本一直在降低，因此传统中控台的显示屏尺寸也是越来越大。继续把这样大尺寸的屏幕嵌入中控台已经不现实。

电动汽车的革命性突破也进一步推动了内饰的显示数字化发展，各类传统物理按钮也逐步集成为触摸屏上的显示控件，同时需要显示的功能性内容也越来越多，多块独立式小屏幕已经不足以吸引用户的眼球了，因此把多块屏幕整合为一块整体屏幕，做到分区显示已经成为一个新的潮流。最早出现的拜腾M，横跨仪表台的整块屏幕非常惊艳。现在小鹏P7、本田e、凯迪拉克lyriq、红旗HS9、宝马iX也都借鉴了这种设计。