发布于 05-31 23:32:29
汽车检车时深踩油门有两种情况，尾气与刹车检测。这两种情况的区别是，尾气检测没有输出，而刹车检测会有动力输出。审车一般都是全油门检测，优点是，检测速度快，缺点是，容易损坏发动机。汽车的转速表具有所谓的红色区域，其中高转速范围以红色显示。“完全打开油门”实际上是指将油门踏板完全踩到底，但是“完全打开发动机”则意味着将转数增加到这个红色区域的极限。
很多人担心在检车时会损坏发动机，其实现在的发动机都有了保护系统，一般很难进入转速表红色区域，除非重复踩踏。对于尾气检测不要紧，但是刹车检测在高转速下是容易损坏发动机的。
在刹车检测时发动机转速越高，输出越大，但是随着发动机转速的增加，发动机主要部件（例如活塞，气门，曲轴，连杆，金属和滑块）上的负荷会增加。另外，由于车轮处于抱死状态，无法输出，发动机的负荷有些情况下会达到极限，无法承受高转速下的力和振动就会破裂，发动机会烧坏。
汽车制造商对新车的引擎有5年或100,000公里的保修，保修的时间都是经过精心计算得出的，以使引擎至少在此期间不会损坏。同时也得益于发动机放置了转速限制器，以使其不会旋转到真正损害发动机的高转速。但是刹车检测确实是有点反人类操作，刹车与油门同步运行是开车的大忌。在高转速下曲轴是使劲输出，而轮胎无法旋转，形成反方向作用力。
