发布于 05-31 23:36:29
本田宗一郎曾经说过一句至理名言：不要去模仿别人。对于自动变速器也可以这样说。1973年，第一台思域（Civic）配备了2速自动变速箱，该变速箱被称为“无级变速箱”。斯巴鲁首次量产的电控CVT变速箱是在1980年，可以说本田CVT发展还是比较早的。本田汽车公司发明了很多有利于汽车的技术，然而变速箱一直是很多汽车制造商的瓶颈，但是本田似乎没有被种种困难所阻止前进的步伐。
制造变速箱就会涉及到很多的专利，1995年，本田 CVT被用于第六代思域。CVT是由荷兰达夫（Duff）开发的皮带传动变速器，是一种真正的“无级变速器”，通过两个皮带轮的运动来换挡。本田变速箱“从开始研发到生产，花了10年的时间。然而本田研发的变速箱没有液力变矩器，而是使用电控系统。CVT对于降低燃油消耗是有效的，因为它比使用变矩器的自动变速器具有更少的传动损失。
但是这种电控系统CVT变速箱不适合搭载大马力发动机，后期才使用了带有液力变速箱的CVT变速箱，并且当时内部的关键部件“钢带”一直有世界顶级配件供应商，舍弗勒公司制造。本田只是前期进行了采用，后期的钢带都是由自己研发生产。其主要的原因是自己生产，可以有助于后期的改进，而不是由别人控制质量。
具本田工程师讲解，生产的钢带质量是全球质量最好的，不言而喻，钢带会影响性能，但是油泵又是重要的。CVT通过钢带和两个“皮带轮”传递力。皮带轮将皮带夹在中间。产生液压的油泵正在工作，随之而来的能量损失是不可避免的。
本田目前有四种类型的无级变速器，但是供油系统有三种类型。与传统的有级自动变速器相比，CVT是一种具有更高变速自由度的变速器。首先，确定所需的硬件性能，然后确定软件=控制。这是本田的优势。要说本田使用的是哪种变速箱，那就是名字本身（本田CVT）变速箱。
