这些年摩托车是越来越少了，突然看到一个与摩托车有关的问题也挺兴奋的。咱就一起聊聊这个话题，回味一下之前骑摩托车的年代。

摩托车捏离合器挂挡往前窜是很常见的一个现象，一般有这几个原因：

1、挂挡时油门太大了

摩托车的离合器是湿式多片离合器，它是很多摩擦片交错叠在一起的。由于摩擦片挨得特别紧，而且中间还充满了机油，所以就算你捏了离合器后摩擦片之间仍然可以传递一点点动力。比如你把摩托车大支架支起来后轮悬空，这时候你捏着离合挂挡后轮仍然会转动。

在挂挡时如果发动机转速太高，那么变速箱输入轴转速也会被带起来，当你挂挡时高速转动的变速箱输入轴有很大的惯性，再加上一档有减速增扭的作用，因此档位突然结合的瞬间会有比较大的扭矩作用在后轮上，产生冲击。

2、离合器太紧，分离不彻底

有的摩托车离合器没调好，离合捏到底了摩擦片还不能彻底分离。这时候挂挡必然会产生冲击。这时候需要调节离合器。

调节方法很简单，在离合器把手和离合器摇臂上都可以调。

比如上图这个是离合器把手上的调节螺母，顺时针拧这个螺母，让离合器拉线向外移动，这样就会增加离合器分离程度。

这是离合器摇臂上的调节螺丝，调整前先把左侧这个螺母向左拧0.5厘米左右，然后顺时针拧箭头所指的那个调节螺母，这样离合器就会分离更彻底，调好以后把两个调节螺丝拧紧即可。