发布于 06-20 18:00:20
朋友又来给我炫耀他的新车了，他在2020年选购了现代索纳塔10，2.0T8AT动力系统，落地20万，前几天刚跑了趟高速，120km/h定速行驶时，发动机转速低至1800rpm，同时车辆的燃油经济性低至6.2L/100km，犹如梦幻般的存在，有没有索纳塔10车主来佐证一下，是不是这样的水准？
车辆120km/h高速行驶，对应的发动机转速低至1800rpm，这究竟是什么水准？
首先给大家介绍一下车速、发动机转速的对应关系，对于传统的燃油差而言，发动机转速Ne，车速V，变速器传动比i满足下列关系式，V=k*Ne/i，其中k是与车辆轮胎半径有关的常数。当车速固定时，发动机转速与变速器传动比i成正比，变速器传动比越大，发动机转速越高，当车辆以120km/h高速行驶时，变速器的档位应该是处于最高档，最高档的传动比直接决定发动机的转速大小。
最高档的传动比在设定时，主要考虑两方面，一个是车辆的油耗，另一个是车辆的动力。一般情况下，车辆在最高档行驶时，在不发生降档的情况下，它应该有一定的加速能力，能够满足车主普通的正常加速，所以，变速器最高的传动比不能无限制降低，毕竟变速器最高档的传动比一般都是小于1的，它不仅不能增加发动机传递至车轮的扭矩，反而会有一定程度的降低；当车辆在120km/h定速行驶时，车辆的阻力便会固定，发动机承受的负载也是恒定的，大家可以参照发动机油耗MAP图，每一款发动机，在恒定负载条件下，都可以找到最佳燃油消耗转速。
综合考虑上面两种因素，呈现出这样一种规律，发动机排量较大，扭矩和功率越高时，120km/h定速对应的发动机转速也就越低。所以，像奥迪A6L车辆2.0T7DCT动力系统、奔驰E级2.0T9AT动力系统、宝马5系2.0T8AT动力系统、大众帕萨特2.0T7DCT动力系统、君越2.0T9AT动力系统，120km/h定速行驶时，其发动机转速基本都在1800~2000rpm之间。
你是不是对索纳塔10车辆的油耗而吃惊？2.0T8AT动力系统，B级车，百公里油耗低至6.2L，这不是神车吗？其实并不是如此，索纳塔10在普通城市道路驾驶时，其综合油耗大约在9个左右，所有的车辆在高速行驶条件下，其油耗值都很低，毕竟高速行驶路况比较单一，车速恒定，不会出现走走停停、踩油门松油门等迹象，如果切换至ACC模式驾驶，车辆的油耗会进一步降低。如果我们驾驶凯美瑞2.0LCVT、雅阁1.5TCVT车型，其百公里油耗可能会低至5个多油，意不意外？
综上所述，索纳塔10车辆，120km/h定速行驶，转速低至1800，2.0T油耗低至6.2L，这只是一款2.0T8AT燃油车的基本水准，没有什么可知的炫耀的，但并不是否定索纳塔10这款车，它的整体水平还是很不错的，动力充沛，应答性积极，换挡平顺度优秀。
