宝马X1的实际用车驾驶体验感非常的差棒，不愧是国际知名一线品牌，别怀疑往下看，揭晓答案。

宝马全系车型的操控性能和同级别相比其他车型，用料和驾乘体验感是没有那款车能超越。

现在一提到到宝马X1，很多人首先会联想到三缸发动机，而不是去探寻关于宝马的品质和驾乘操控感。

有一大部分人始终认为，花将近30万元，就买个X1是在为情怀买单，性价比与实力花费不成正比。

其实宝马的三缸发动机性能依旧是很优秀，动力迅猛，工作工况可靠，出现故障的几率极低，可靠性真的是很不错。

宝马的车品不是吹出来的，是经过市场千锤百炼应正，宝马不管是那款车型，在车架及车身结构各方面的用料，是别的尾班车无法超越的，这就是宝马品牌能立于世界之林的法宝。

不过不可否认，很多人对宝马是有情怀的成分在里面，我本人亦是如此。

三缸发动机相对于四缸而言，在燃油经济性方面的效果是显著的，毕竟它只有“三张嘴”在吃饭。

吃不到葡萄就说葡萄酸。我要说的是宝马品质是任何一款车型无法替代的，驾驶位的驾驶体验手感是非常棒的，行驶起来车辆带来的随心所欲的操控性，是无与伦比的，尤其是等你拥有之后会爱不释手，真的是谁用谁知道。

其实宝马X1的动力在配置方面，选择的余地还是很大的，不是大家认为的只有三缸发动机的车型。

宝马X1共分为三种动力搭配总成，看到这儿你信了吧！后面的内容更精彩，请继续。

关于配置可以是仁者见仁，智者见智。根据自己的实力和喜好，选择中意的动力搭配，选择的范围很大也很灵活。

低配搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，匹配7挡双离合变速箱，看这数据还是很亮眼；

次高配搭载的是宝马的2.0T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，匹配7挡双离合变速箱；

高配搭载的依然是同款2.0T四缸发动机，低配依然是7档双离合，高配匹配爱信8AT变速箱，前置适时四驱系统，悬挂形式采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

宝马X1三缸发动机性能更好地，要不信往下看。

买了之后明白，我感觉是四缸的宝马X1更能对得起宝马的这个品牌。说到三缸给很多人的影响就是减配、贬值、+抖动的代名词。

其实不然，宝马的1.5t3缸涡轮增压发动机，动力表现还是不错的，技术也比较出色，在平衡性和噪音方面处理的很好，油耗和噪音都控制得不错。

宝马研发的1.5T三缸发动机，听说是通过在发动机的平衡轴上增加了配重块，有了这个简单的技术革新设计，发动机高速运转时，通过循环往复的转动产生的和其相同的力，形成一个反向力矩，这样就可以抵消原本发动机运转产生的频率相同的振动。

此外还优化设计了扭转减振器的部件，最大限度控制了抖动和噪音。技术还是很先进,动力方面日常使用是完全没有问题的，最终的结果就是省油、耐用和带来实际的实惠。

能买的起宝马X1，就不在乎再多一个缸，显然买4缸要比三缸性价比高

作为喜欢车的朋友，肯定更喜欢四缸的宝马X1。开过三缸宝马X1的人都知道，性能同级别相比还是很不错的，但是要和四缸的X1相比，实力的差距还是很悬殊的。

同为宝马X1，三缸和四缸的相比，三缸发动机配置的车型简直就是“丐中丐”。三缸和四缸的区别在于平衡力，相对来说，三缸发动机不够平衡，而四缸则会稳定些，所以三缸的宝马X1在驾驶体验感受等方面，都会大打折扣，无法很好的诠释宝马的品质。

有购车预算，如果条件允许最好是购买四缸的宝马X1,既然能买的起宝马，不回在乎那三瓜俩枣的油钱吧！不光是多一个缸那么简单的事，这是1+1＞三的事。