发布于 10-07 22:50:07
电子手刹和普通手刹不管是从操作方式，工作原理，以及在它们使用中的优缺点来看，都有很大的区别。
我们来从电子手刹和普通手刹的优缺点来对比一下：
电子手刹的优缺点：
原理：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆（或脚刹）变成了电子按钮。与普通手刹不同的是刹车片产生的推力由机械杠杆原理推动而变成了由电机来直接控制（或由电机控制手刹拉线）来完成驻车制动。
如今的电子手刹在传统手刹功能上延伸出了AUTO HOLD自动驻车功能，它并不仅限于用按键代替机械手刹（或脚刹），而是彻底解放人使用手刹的这一动作，让日常用车更简便。
电子手刹的优点：
车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计者提供了更大的发挥空间。
停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能，有效的预防了制动滑行。
电子手刹的缺点：
如果电子手刹一旦失灵，车主往往无法自行处理，因为其构造全部为电子设备，一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏。大部分的车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的。
相较于便宜的机械手刹，多了控制模块和执行电机的电子手刹在更换时必然更为复杂，一旦发生故障或损坏，维修的成本自然也会更高。
普通手刹的优点：
原理：普通手刹(机械手刹)结构非常简单，大部分手刹采用钢丝拉线直接连接到后轮制动盘或制动鼓(不同车型采用的制动方式不同分为鼓式和盘式)。在拉手刹时，手刹带动钢丝拉线直接作用到制动器上，从而实现驻车。
工作性非常可靠。
手刹比较有驾驶感觉，有很多朋友改装汽车为了漂移，手刹就是漂移必备的装置。
因为普通手刹结构简单，所以制造成本低，维护方便，维修的成本也低。
