发布于 10-13 14:58:20
48v轻混的缺点是：省油效果不及其他的系统、后期维护成本高、价钱不占优势。1、在一定的状况下，48V电压非常容易发生电弧（瞬时火花），影响到其他的零部件使用，省油功效并不及别的强混系统；2、原来的12V车载设备迁移到48V需要重新开发以及测试，代价巨大并且周期长:48V比12Vstart-stop系统成本高，节能效果不如高压混动系统。
2、后期维护成本高：48V轻混系统是在近几年才逐渐遍布全国的，系统并沒有经历太长期的市场考察，因而十分多轻混车款一般基本都比较易于发生故障问题问题问题，到头来修车的钱一般基本都已经够十分多年的油钱了，因而买轻混车省油的初心从此破灭；
3、价钱不占上风：尽管从技术的领域上讲，48V轻混系统仅仅是在燃油发动机的大多数上在添加了1个小电机，针对汽车的改动成本的提高并不大，可是汽车在售卖的状况下价钱却更高，相差不大的价钱与其说买个“假混动”还比不上入手真实意义上的混合动力系统车款。
48V轻混系统优点
1、低于60V安全电压，不需要采取额外的电压防护，相对高压混动系统，成本更低； 2、相对于12V系统，相同功率下工作电流只有1／4，损耗只有12V系统的1／16； 3、由于BSG／ISG的电功率辅助，可以进一步缩小发动机的体积，进而降低排放； 4、可以将传统发动机上的高负载附件电动化，比如空调压缩机、冷却水泵、真空泵等，降低发动机的负载，即使在发动机关闭的情况下，这些设备也能工作； 5、将车载电器工作电压提升到48V，可以进一步降低损耗，同时可以降低线束外径； 6、可以支持更大功率的车载设备。 7、可以涡轮电动化，进一步提高发动机的效率，并且不会有涡轮增压器延迟现象； 8、BSG／ISG点火时间更短，更低噪音和更小震动。
