转子引擎为什么禁赛

我觉得我觉得转子发动机，更多的是一种技术情怀，它像一个神话留存于世。非常多不明真相的车迷基本都会对1.3排量就能爆发2.0T动力的转子发动机顶礼膜拜。认为这才是未来发动机技术的模型，而当今依旧保留这项技术的只有马自达。(马自达当家两款转子发动机战车，一个英雄，一个狗熊)有非常多朋友迷恋转子，那所谓的1.3自吸转子怎么能到了2.0t的水平呢?我觉得这一点不传奇，na发动机转速越高功率越大，转子发动机转速能拉到2万转，自然能造成2.0t的功率啊，别说2.0t连2.5t的都是可以能到了由于它转速比你2.0t的高了三倍基本都多，同样我们来假设:假如一辆2.0的直列4发动机，我们把转速拉到2万转(假设不拉缸)它的功率一定比1.3的转子发动机大，如同f1的赛车1.6T 的发动机却能爆发上千匹的马力它也没用转子发动机啊，由于它转速高啊。理所当然转子发动机并不传奇，它仅仅是内燃机发展?️的另外一种方向，一种现在来看可能有死路的方向。

转子发动机禁赛的原因就是：

1、转子发动机最大的缺点就是扭矩太小，就拿双涡轮增压的RX-7和supra比 它们功率相同 但RX-7的峰值扭矩却比supra小了整整100Nm；

2、还有一个问题就是耗油太高，传动方式是转子转3圈 主轴转两圈，主轴6000转时 转子已经是9000转了，主轴6000转 却要喷9000转的油，可见转子发动发动机油耗显著高于往复式活塞发动机，与此同时转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合气的充分燃烧，火焰传播路径长，燃油发动机油消耗量大，与此同时影响到废气物中污染物含量较高；

3、转子发动机的高功率、结构紧凑、重量轻，优点非常多 但缺点也不一定少(一般基本都是致命的)，这样就是世界上多家车辆制造商放弃研发转子发动机的原因，唯独只有马自达坚持了下来，当前惟一一台装着转子发动机的RX-8也即将停产。