减速标线与潮汐车道标线区别

出行禁止标线 双黄实线禁止跨越对向车行道分界线 双黄实线做为禁止跨越对向车行道分界线时，禁止双方向汽车越线或压线驾驶。 大多数施划于单方向有两条或两条以上机动车道而没有设置实体中央分隔带的道路上， 除交叉路口或允许汽车左转弯（或掉头)路段外，均应连续设置， 可使用标线的形式。潮汐车道指的是按照早晚出行流量不相同状况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，调节主干道车道驾驶方向，来调整车道数，提高车道用效率。比如，早晨从城外往城里走的车多，即可通过添加某一道路进城方向车道、降低出城方向车道的方式，缓解出行压力，疏导出行。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导汽车出城。

减速标线与潮汐车道标线的不同之处：

1、减速标线可包括横向减速标线和纵向减速标线，横向减速标线是设置在收费站广场、出口匝道或其他的要求汽车减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于开车方向设置。用于警告前方应减速慢行；

2、“潮汐车道”就是可变车道，指的是按照早晚出行流量不相同状况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不相同时段内的驾驶方向的变化；

3、例如，通过车道灯的指示方向变化，调节主干道车道驾驶方向，来调整车道数。 左转车道很拥堵，但直开车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直开车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。