正时跳齿汽车会出现什么故障现象

　正时齿带为橡胶件，在用中应维持清洁，若接触了发动机油或其他的溶剂，那么就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。经常遇见修理人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是发动机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与发动机油(或其他的溶剂)接触。因而，在维护车辆时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发觉凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应立刻更换油封。 　　在齿带的用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不可以立刻地调整齿带的张紧度，便会发生齿带跳齿现象。因而，出于保障发动机正常工作，应定期维护、调整齿带的张紧度，检测、调整的距离行程应按照车辆驾驶的道路状况和气候状况来定。若车辆通常在灰土路上驾驶，齿带的张紧度应每隔1万km上下检测、调整一次;若通常在柏油路上驾驶，则应每隔两千0～三千0km检测、调整一次;齿带如有显著的损坏，应更换。

经常遇见微型汽车(如奥拓)发动机正时传动装置为齿形带式传动，用中，若不定期实行维护调整，会发生正时齿带跳齿，而影响到发动机不易起动、加速不良等故障问题。正时齿带跳齿的原因:

1、传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，用、维护中，应维持干净清洁，若接触了油类或其他的溶剂，易使传动带腐蚀变形，引起打滑而跳齿;

2、未立刻检测调整正时齿带张紧度:正时齿带用一定行程后，会自然伸张，若不立刻调整张紧度，就易出现跳齿；

3、用不当:因为正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速起动，急加速基本都会使齿带短时间伸拉长而跳齿；

4、当车辆驾驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰抬离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还可以损坏其他的零部件。遇有这样的状况，应采取挖坑加垫的方法，使车辆平顺地驶出陷坑。