油箱负压开关原理

踏板车的负压开关在熄火时是不出油的，用嘴可以吸出油也不一定太正常，不知你吸的是哪一条，汽车油箱开关通到化油器有两条管子，一条出油管，直揭接到化油器，大多数这条管上面还可以有汽油过滤器，另外一条是吸气管，通过一个类似“三通”样的物品连接到化油器，另外一端接到化油器与发动机之间的进气管上，也有的吸气管直揭接到进气管上，不接化油器。

汽车油箱负压开关原理：

1、汽油汽车油箱内部压力正压极限为7.0Kpa，汽车油箱内是不可以造成负压的，负压引起的后果很直揭，那么就是汽油泵引起气阻现象，也就是供油不畅，甚至供不上油；2、假如此阀的正压打开启用压力较高，可把较多的汽油蒸汽憋在汽车油箱内，这样子碳罐容积较小，整车燃油蒸发排放测试也能达标。按照气体方程PV/T=常数的原理，保压阀的打开启用压力对应一定的汽车油箱内的蒸汽温度，当环境温度在此温度以下时，不会有蒸汽打开此阀进到碳罐，油蒸汽被憋在汽车油箱内；

3、此阀除此之外一个至关重要的功能是，发动机工作时使发动机进气管与汽车油箱通气管为截止状态。由此，发动机转速的平稳性不受汽车油箱浓汽油蒸汽的干扰，关电源后，发动机马上灭火，不然，则不可以。其他的国家双通阀无此优势。进气管的负压有可能打开此阀，与汽车油箱相通，对发动机的转速发生作用。