汽车驾驶坐姿五步法

只需不作用视线，怎么调基本都可以，新手有两个极端要么坐姿前倾，抱住方向盘，伸着头盯着前面，（未必看上下哦）要么就身体十分后倾，我问过一个人，他说怕气囊不小心弹出来打到头，（安全观念很强哦）我个人是相当中庸一点的，不前不后，以我左手肘搭在车门上，手刚好握九点位置，右手能正常操作档杆不麻烦，这样子左手长时间不悬空就不累，档杆在我坐姿可及范围保障安全。

车辆行驶坐姿五步法：

1、调整座椅与踏板的距离，因为每个人的身高不同，司机在上车后首要任务是要调整座椅与踏板间的距离，确保司机的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。假如座椅与踏板的距离较大，司机伸腿那么就会相当舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度基本都会相当差。反过来假如座椅与踏板的距离较小，腿脚就非常容易疲劳；

2、调整方向盘与司机的距离，然后才就是调整方向盘与司机的距离。遵从的原则是，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕地方位置刚好能落在方向盘边缘上，这就说明方向盘已调整到良好的位置；

3、调整握方向盘的手势，良好的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不可以往里扣住方向盘。由于，这样一来作用打方向的灵活性，二来紧急状况急打方向时会伤到手指；

4、调整头枕，接着就是调整司机头枕。非常多司机和乘客基本都不太会去调整头枕，认为头枕的作用仅仅是供行驶者休息，没什么其他的作用。我觉得这大错特错，在汽车受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈引起不相同程度的伤害。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，而且司机后脑离头枕有两指距离；

5、调整靠背，坐着的情况下，腰最费力，由于上身全部的力量基本都在腰上，理所当然，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度十分至关重要。靠背调整遵从的原则大概是，车辆行驶座的坐面和靠背大约倾斜100度，靠背中间的托腰尽最大限度调得高壹些。这样子既能非常好的护腰也能缓解司机的行驶疲劳，最后系上安全带。