发布于 05-22 18:00:13
1.4T涡轮增压车当然可以跑长途，实际上无论是自吸、涡轮增压，都非常适合跑长途；很多朋友凭感觉判断，认为车子跑长途、跑高速公路，工况很恶劣？所以觉得这么操作会伤车？所以才产生了如1.4T这类小排量增压车不能跑长途的说法，实际上跑长途、跑高速，对于车子而言、间接等同于养护！
车子跑长途、跑高速，从表面上看、好像是对车辆的一种摧残，但实际上跑高速巡航、对动力的要求极低；举一个实际的例子，绝大多数民用车、保持120km匀速巡航，所需要的功率在40千瓦左右，而如今的民用车、功率储备一般都在80千瓦左右，所以任何一款车、无论增压或自吸跑高速，动力逗够用；就像鄙人过去那辆1.0L小车，跑高速也没问题！所以1.4T跑高速没问题！
朋友们都了解、涡轮增压发动机运行工况更为恶劣一些，因为涡轮增压系统毕竟等同于增加了一路热源；所以涡轮增压系统在不断起正压的过程中、工况的确不太理想，但这些问题往往出现在市内路况上，因为市内路况拥堵、频繁的进行加减速，而每一次提速过程、就是一次涡轮起正压的过程，所以别看市内路堵、车速不快，可那正是涡轮系统最忙的时段、所以最容易影响涡轮系统的其实是市内路况，因为频繁启停、需要涡轮频繁的再次建压！
而跑长途、跑高速公路时，路况好、车子可以长时间保持匀速工况；简单点说、当我们把车子驶入高速公路时，开始像着120km提速、此时涡轮系统是起正压的，当车辆达到120km保持匀速时，涡轮系统旁通阀开启、此时涡轮变成一个随动装置，叶轮在转、但因为压力阀已经被开启，所以歧管压力上不去、为负压（歧管负压、等同于自吸状态），这一点、一些配备歧管压力表的车子很容易看出来；所以匀速巡航时的增压车、更接近于一辆自吸，这也是为什么涡轮增压省油的原因！
所以1.4T的涡轮增压车跑长途、高速都没有任何问题，我们感觉这么做对车子不好、实际上跑高速对车子没有任何坏处，匀速工况下还分什么涡轮、自吸？120km匀速、绝大多数增压车都等于自吸工况，所以增压车跑高速、哪怕24小时不停，都不存在涡轮系统过热问题、因为匀速工况涡轮系统的负荷超低，所以没必要担心什么！实际上这就是个思考角度问题，很多朋友总是拿车速判断问题，认为车速高、就伤车，车速低则没事；实际上看待涡轮增压问题，要联系其本身的特性，市内路堵、车速变换频繁，反而需要增压系统频繁建压、来保证提速能力，而高速路况好、拉到预期车速，之后匀速阶段、就用不着涡轮系统了！
