自动挡车准确停车熄火流程

1、踩刹车,减速到停车;2、停稳后,挂入N挡;3、拉紧手刹;4、松开脚刹,确认车辆停稳;5、再次踩下脚刹,挂入P挡;6、熄火走人。这种方法比较复杂,也不像我们平时的直接P挡,拉手刹,熄火走人。这种方法需要我们先把档位挂到N挡,然后拉紧手刹,接着放脚刹,踩下脚刹再挂入P挡,然后熄火。这也引起不少人对于究竟是先放松脚刹,再拉好手刹,熄火;还是先拉好手刹,再放脚刹,熄火的话题。对于这两种方式,大家也是各自有不同观点,认为应"先放脚刹,再拉手刹"的,主要出于爱车角度;而认为应"先拉手刹,再放脚刹"的,主要出于安全角度。没有必要如此在意这点,即使先拉手刹,再放脚刹也不会对手刹造成很大的伤害。

自动挡车准确停车熄火流程:

1、自动挡停车准确的停车操作顺序: 停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(假如在坡上,第三步就是先拉手刹,然后才松开脚刹车,在熄火,进P档);

2、大多数是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。我觉得,这一流程对自动档的车来说,会可能带来很致命的损害! 由于全部自动档的车,停到P档后,变速器那里会有一个钩子,扣住齿轮 假如挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这一停车顺序,你的变速器就快完蛋了。由于一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮基本都会较劲,本来该休息的变速器就这么一直憋着,直到你第二天在开走 ;

3、在这样的状况下,只需你一打着车,变速器就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,并且车会哆嗦。 你在从P档拉到其他的档位时,会十分吃力,脱开瞬间会对齿轮引起巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会遇到过这样的状况。